[发明专利]一种无级变速自行车驱动机构

说明书

技术领域

本发明涉及自行车领域，具体的说是指一种无级变速自行车驱动机构。 

背景技术

自行车，又称脚踏车，是一种简单的、环保的代步工具。随着技术的不断提高，自行车的技术和造型也在不断改进，有普通自行车、公路自行车、山地自行车、多人自行车、无级变速自行车等不同种类，特别是无级变速自行车，装在其后轮上的无级变速器可根据不同的路况改变速比。 

自行车一般包括导向系统、驱动系统和制动系统，自行车是靠脚蹬通过曲柄、链轮、链条、飞轮等部件使自行车不断前进的，在踩踏的过程中，随着踩踏的进行曲柄的位置不断地在改变，其力臂也不断地改变，所以当曲柄在不同位置时，由于力臂的改变会造成曲柄在不同位置时双脚的出力大小要求不一，如当两曲柄处于竖直状态时，其力臂较短，两脚出力较难；当两曲柄处于水平状态时，其力臂较长，两脚出力较易，这样会造成骑行者容易疲劳、骑行效率较低。 

发明内容

本发明提供一种无级变速自行车驱动机构，其主要目的在于克服现有无级变速自行车在踩踏过程中出力较难、骑行效率较低的问题。 

为了解决上述的技术问题，本发明采用如下的技术方案予以实现： 

一种无级变速自行车驱动机构，包括主动轮、横穿主动轮的中轴以及固定连接于中轴两端的两曲柄，还包括一可作左右往复运动的变速杆，该变速杆的一端连接有一凸部，其另一端与位于自行车后轮上的无级变速器连接，所述主动轮的一侧设有由相互垂直的长轴和短轴形成的圈形滑道槽，所述凸部可相对静止地抵触于圈形滑道槽中。

进一步的，所述主动轮包括轮体本体以及固定连接在轮体本体一侧的凸体，该凸体上开设有由相互垂直的长轴和短轴形成的上述圈形滑道槽。 

进一步的，所述圈形滑道槽呈橄榄型状或类椭圆状。 

进一步的，所述凸部为与圈形滑道槽相适配的可滚动圆柱体。 

由上述对本发明的描述可知，和现有技术相比，本发明具有如下优点： 

本发明设计新颖、结构简单，圈形滑道槽可随着主动轮转动，在转动过程中凸部相对于圈形滑道槽静止，由于圈形滑道槽在转动过程中与凸部的相对位置时刻在改变，所以凸部可带动变速杆作左右往复运动，从而通过无级变速器改变自行车的速比，当双脚处于较难出力的位置时，通过变速杆可使位于后轮上的无级变速器增大速比，从而降低对双脚力量的要求并加快了主动轮的转动，使两曲柄快速通过较难出力的位置，提高自行车的骑行效率以及舒适性。

附图说明

图1为本发明的示意图。 

具体实施方式

参照附图1。一种无级变速自行车驱动机构，包括主动轮1、横穿主动轮1的中轴2、固定连接于中轴2两端的两曲柄3以及一可作左右往复运动的变速杆4，所述主动轮1包括轮体本体11以及固定连接在轮体本体11一侧的凸体12，该凸体12上开设有由相互垂直的长轴和短轴形成且呈橄榄型状的圈形滑道槽5，所述两曲柄3分别连接有左、右脚踏板6、7，所述变速杆4的一端连接有一凸部8，其另一端与位于自行车后轮上的无级变速器连接，该凸部8为与圈形滑道槽5相适配的可滚动圆柱体，且其可相对静止地抵触于圈形滑道槽5中。 

参照附图1。当双脚踩踏左、右脚踏板6、7时，圈形滑道槽5随着主动轮1转动，由于圈形滑道槽5在转动时凸部8的位置相对圈形滑道槽5一直处于相对静止状态，故当圈形滑道槽5在转动时凸部8可带动变速杆4作左右往复运动，主动轮1在转动过程中，两曲柄3的位置在不断的改变，随着两曲柄3位置改变的同时双脚出力的难易程度也在改变；如当两曲柄3靠近竖直位置时其力臂较短，且双脚处于较难出力的位置，此时，通过变速杆4可使位于后轮上的无级变速器增大速比，从而降低对双脚力量的要求并加快了主动轮1的转动，使两曲柄3快速通过较难出力的位置；反之，两曲柄3靠近水平位置时其力臂较长，且双脚处于较利于出力的位置，此时，通过变速杆4降低自行车后轮上的无级变速器速比，延长其最佳工作状态的工作时间，通过变速杆4的左右往复运动带动无级变速器改变自行车的速比，从而提高了自行车的骑行效率以及舒适性。 

另外，所述圈形滑道槽5也可呈类椭圆等其他圈形形状 

上述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。