[发明专利]汽车车架液压升降装置

说明书

技术领域

本发明涉及到一种汽车装置，特别是一种汽车车架液压升降装置。

背景技术

目前，汽车的车架基本没有升降功能，而车辆在行驶时会遇到各种各样不同的坑洼和凹凸不平等路况，在这种情况下，经常会因为车辆的车架底盘不够高，使得车辆底盘受到碰撞、碰坏，或受到阻挡车辆无法通过。

发明内容

本发明的目的是发明一种能克服上述缺点，结构简单紧凑、合理、造价低，车辆通过性强的汽车车架液压升降装置。

本发明的汽车车架液压升降装置，它包括车辆的驱动桥，安装在驱动桥两端的车轮，装在车轮内侧的两减震器，车架和装在车架上的液压升降油缸；其特征在于它还包括固定在车架上的两条支撑架，固定在两支撑架之间另一端的支承轴，套在支撑轴上的支撑管套，合理布置在支撑管套上的6个支撑连接耳；所述的升降油缸连接有升降油缸固定耳，升降油缸固定耳固定在两支撑架之间的车架上，升降液压油缸的任意一端通过销轴与升降油缸固定耳连接，另一端通过销轴与支撑管套上中间位置的支撑连接耳连接。

所述的两个减震器连接有减震器固定耳，减震器固定耳固定在车轮内侧的驱动桥的两端上，减震器固定耳的数量为一端至少2-4个 ，两个减震器的任意一端通过销轴与减震器固定耳连接，另一端分别通过销轴与支撑管套上两端的支撑连接耳连接。

本发明的汽车车架液压升降装置主要用于车辆在泥泞坑洼或凹凸不平的路况陷入困境，受到阻挡无法行驶通过时，将车架升高，使车辆能顺利通过。

本发明的汽车车架液压升降装置，具有结构简单紧凑、结构合理、造价低，车辆通过性强。

附图说明

附图1是本发明的汽车车架液压升降装置的结构示意图。

附图2是本发明的汽车车架液压升降装置的总结构示意图。

附图3是本发明的汽车车架液压升降装置的局部放大图。

图中1是驱动桥，2是减震器固定耳，3是减震器，4是升降油缸固定耳，5是升降液压油缸，6是支撑管套，7是支撑连接耳，8是支撑架，9是车架，10是车轮，11是支撑轴。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的汽车车架液压升降装置作进一步说明。

参照附图，本发明的汽车车架液压升降装置，它包括车辆的驱动桥1，安装在驱动桥1两端的车轮10，装在车轮内侧的两减震器3，车架9和装在车架9上的液压升降油缸5；其特征在于它还包括固定在车架9上的两条支撑架8，固定在两支撑架8之间另一端的支承轴11，套在支撑轴11上的支撑管套6，合理布置在支撑管套6上的6个支撑连接耳7；所述的升降油缸5连接有升降油缸固定耳4，升降油缸固定耳4固定在两支撑架8之间的车架9上，升降液压油缸5的任意一端通过销轴与升降油缸固定耳4连接，另一端通过销轴与支撑管套6上中间位置的支撑连接耳7连接。所述的两个减震器3连接有减震器固定耳2，减震器固定耳2固定在车轮10内侧的驱动桥1的两端上，减震器固定耳2的数量为一端至少2-4个 ，两个减震器3的任意一端通过销轴与减震器固定耳2连接，另一端分别通过销轴与支撑管套6上两端的支撑连接耳7连接。

所述的汽车车架液压升降装置安装在车轮10内侧，固定在车架1和驱动桥9上，它目的是当车辆在泥泞坑洼或凹凸不平的路况陷入困境，受到阻挡无法行驶通过时，升降液压油缸5缩进将支撑管套6上两端的支撑连接耳7拉低，两个减震器3的安装距离不变，将车架升起，使车架能实现上下升降，升高时对不平路况提高通过性，使车辆能顺利通过，降低时使车辆在高速行驶时提高安全性和稳定性，不影响其减震器的作用。