[发明专利]一种船舶吃水量检测系统及其检测方法有效
申请号: | 201310152924.9 | 申请日: | 2013-04-27 |
公开(公告)号: | CN103213657A | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 熊木地;陈冬元;赵晟娅 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
主分类号: | B63B39/12 | 分类号: | B63B39/12 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李洪福 |
地址: | 116026 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 吃水量 检测 系统 及其 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种船舶吃水量检测技术,特别是一种船舶吃水量检测系统及其检测方法。
背景技术
船舶吃水量检测门采用单波束超声波传感器阵列进行测量,传感器阵列排列于水下检测门,检测门通过两端固定安装的方式实现,且通过固定安装的同步升降系统调整高度,通过超声波测距来测量通航船舶的吃水量,实现船舶全自动吃水量检测。现有的船舶吃水量检测门采用固定安装的形式,即检测门的两端必须安装在已有的基础设施上,如船闸、浮堤、导航墙等。这种形式具有以下缺点:
1、固定安装的船舶吃水量检测门,需要在航道建设基础设施,成本很高;
2、对于安装位置有特殊要求:航道太窄,检测设施维护时容易碍航,航道太宽太深则施工困难,且影响通航安全;
3、最合适的安装位置随航道水位变化而不断变化,即固定安装检测系统在枯水期有可能因为碍航而不能使用;
4、检修困难,只能原地检修,限制因数多。
发明内容
为解决现有技术存在的上述问题,本发明要设计一种建设成本低、易于安装、维修方便,可根据航道水位变化调整安装位置的船舶吃水量检测系统及其检测方法。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:一种船舶吃水量检测系统,包括浮体、卷扬装置、缆绳、检测门、超声波传感器阵列、浮体位置传感子系统、缆绳角度传感子系统、数据采集传输单元以及误差补偿与数据处理单元,所述的浮体由锚链固定于水面,所述的检测门经过卷扬装置用缆绳悬挂于浮体上,通过卷扬装置调整检测门水下深度,卷扬装置安装于两侧浮体的重心上方,浮体安放位置根据检测需要进行选择;
所述的超声波传感器阵列以排列方式安装于水下检测门上,测量水下检测门与被测船舶的距离信息;所述的浮体位置传感子系统安装于两个浮体的缆绳端点上方,测量两侧浮体上悬挂检测门的缆绳端点的位置坐标;所述的缆绳角度传感子系统安装于检测门两端缆绳上,测量检测门两端缆绳摆动的角度;所述的数据采集传输单元安装于浮体上,负责采集和传输超声波传感器阵列、浮体位置传感子系统和缆绳角度传感子系统测量数据;所述的误差补偿与数据处理单元为岸上PC机,主要进行误差补偿算法;所述的超声波传感器阵列、浮体位置传感子系统、缆绳角度传感子系统以及误差补偿与数据处理单元通过数据线或无线传输技术分别与数据采集传输单元连接。
一种船舶吃水量检测系统的检测方法,包括以下步骤:
A、安装检测门
选择浮体安放位置,将浮体用锚链固定于水面,将卷扬装置安装于两侧浮体的重心上方,将检测门用长度为L的缆绳经卷扬装置悬挂于浮体上,并通过卷扬装置调整检测门在水下深度;
B、构建浮体位置传感子系统
浮体位置传感子系统采用RTK实时动态差分法定位技术,对检测门两端缆绳端点位置坐标进行测量,所述的RTK为实时动态的英文Real-timekinematic的缩写,具体构建步骤如下:
B1、在岸上RTK数据链覆盖范围内已知坐标的固定位置参考点安装GPS接收机作为基准站,在两个浮体缆绳端点上方分别安装RTK定位接收机作为流动站;
B2、基准站通过数据链将其GPS观测值和已知的坐标信息一起组成差分修正量传送给流动站,流动站不仅通过数据链接收差分修正量,还要采集其GPS观测值,并对观测值进行实时差分修正处理,精确解算出流动站三维坐标定位结果;确定悬挂检测门的两根缆绳端点的坐标值;
C、构建缆绳角度传感子系统
缆绳角度传感子系统采用角度传感器,在检测门两端缆绳上分别安装角度传感器,当检测门随风浪运动发生偏移时,角度传感器测量检测门两端缆绳摆动的角度;
D、误差补偿与数据处理
误差补偿与数据处理单元对接收到的缆绳端点坐标值以及缆绳摆动角度数据,通过检测门安装结构几何关系计算检测门的倾斜角度θ;如果倾斜角度θ小于θ0,则转步骤D1,否则转步骤D2;所述的θ0为2-4°;
D1、误差补偿与数据处理单元由超声波传感器测量其与水面的距离对其深度进行标定,得到深度标定值数组[H1,H2,…,HM],代表超声波传感器的预设深度;当有被测船舶到来时,超声波传感器测量数据为测量值点阵[X1,X2,…,XM],代表超声波传感器与被测船舶底部的距离,即船舶吃水量检测结果;转步骤D3;
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