[发明专利]一种汽车电喇叭自动控制系统有效

专利信息
申请号: 201310154790.4 申请日: 2013-04-28
公开(公告)号: CN103247288A 公开(公告)日: 2013-08-14
发明(设计)人: 黄勇;陈连友;刘凤;侯万广 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: G10K9/12 分类号: G10K9/12
代理公司: 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 代理人: 李羡民;高锡明
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 电喇叭 自动控制系统
【权利要求书】:

1. 一种汽车电喇叭自动控制系统,其特征是,它包括拾音器(MIC)、喇叭按钮(AN)、信号保持与放大电路和调音电磁铁,所述拾音器(MIC)的一端搭铁,另一端经喇叭按钮(AN)的常闭触点接信号保持与放大电路的输入端,所述调音电磁铁的筒状定铁心(12)固定在电喇叭的壳体(3)上,其动铁心(13)与电喇叭内部触点(6)的上弹片(7)固接,调音电磁铁的控制线圈(L2)接信号保持与放大电路的信号输出端,所述喇叭按钮(AN)的常开触点控制电喇叭的主回路。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电喇叭自动控制系统,其特征是,所述信号保持与放大电路包括整流二极管(D1)、电容器(C)、放大器(F)、两个三极管和四个电阻,蓄电池电压经第一电阻(R1)和第二电阻(R2)分压后接于放大器(F)的正输入端,第三电阻(R3)的一端接第一三极管(Q1)的基极,另一端经电容器(C)搭铁并依次经整流二极管(D1)和喇叭按钮(AN)的常闭触点接拾音器(MIC)的输出信号,第一三极管(Q1)的发射极搭铁,集电极接放大器(F)的负输入端并经第四电阻(R4)接蓄电池正极,第二三极管(Q2)与调音电磁铁的控制线圈(L2)串接后接蓄电池电压,其基极接放大器(F)的输出端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电喇叭自动控制系统,其特征是,所述调音电磁铁的控制线圈(L2)上并接有续流二极管(D2)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电喇叭自动控制系统,其特征是,所述拾音器(MIC)采用麦克风。

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