[发明专利]汽车换挡模块测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车换挡模块测试装置。

背景技术

随着社会的进步和科学技术的发展，汽车与我们的生活密切相关，汽车上的每个零部件都关系着使用者的安全问题，传统的汽车换挡模块通常是手工组装，检测和注油或是其他的操作，没有一种机械能实现将组装，检测，注油放在一个工序中实现，使汽车手刹在组装过程中的组装效率很低，并且由于人工操作的不确定性，导致有些零件漏装，或是某些零件没有注油，给使用者带来安全隐患，并且人工组装的方式成本也较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车换挡模块测试装置，以解决上述问题。

为实现上述发明目的，本发明实施方式中的一种汽车换挡模块测试装置，其包括：设置于工作台上的第一模块和第二模块；其中，所述第一模块包括:分别置于所述第一模块上不同位置的第一组传感器，用于检测O型圈安装位置是否正确;第二组传感器，用于检测第一衬套安装位置是否正确；第三组传感器，用于检测第二衬套安装位置是否正确；第一注油器，用于对连接球和第一球头进行注油；第二注油器，用于对第二球头注油；所述第二模块包括：分别置于所述第二模块上不同位置的第四组传感器，用于检测壳体是安装位置是否正确；第五组传感器，用于检测上盖安装位置是否正确。 

作为本发明的进一步改进，所述第一组传感器，所述第二组传感器和所述第三组传感器都为光敏传感器。 

作为本发明的进一步改进，所述第四组传感器为光敏传感器；所述第五组传感器为位移传感器。

与现有技术相比，本发明提供的汽车换挡模块测试装置，通过设置具有测试和注油功能的第一模块和第二模块，用机械代替人工检测换挡模块并自动对其注油，节省时间，工作效率高，并提高了检测的准确度，该装置结构简单，易于操作。 

附图说明

图1为本发明提供的汽车换挡模块测试装置工作中的结构示意图；

图2为图1中所述的换挡模块的结构示意图；

图3为图2中所述的换挡杆的结构示意图；

图4为图1中所示的第一模块的结构示意图；

图5为图1中所示的第二模块的结构示意图；

其中，附图标记为：汽车换挡模块测试装置，100 ；换挡模块，30；壳体，31；换挡杆，33；连接球，331；第一球头，333；第二球头，335；第一衬套，337；第二衬套，338；O型圈，339；上盖，35；通孔，311；第一模块，50；第一组传感器，501；第二组传感器，503；第三组传感器，505；第一注油器，507；第二注油器，509；第一气缸，511；置换销，513；第二模块，70；平台孔，700；第四组传感器，701；第五组传感器，703；旋转固定部，705。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本发明进行详细描述，但应当说明的是，所述实施例并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据所述实施例所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。

参图1所示，图1为本发明提供的汽车换挡模块测试装置工作中的结构示意图。

所述汽车换挡模块测试装置100包括工作台10，置于工作台10上的第一模块50和第二模块70；换挡模块30，所述换挡模块30包括换挡杆33。其中，所述第一模块30用于检测所述换挡杆33上的零部件安装位置是否正确，及对其部分零部件进行注油；所述第二模块70用于检测所述换挡模块30上的零部件安装位置是否正确。

参见图2所示，图2为图1中所述的换挡模块的结构示意图。所述换挡模块30包括：壳体31，穿透所述壳体31设置的换挡杆33，将换挡杆33固定在所述壳体31内部的上盖35，其中所述壳体31两侧对称设置有通孔311。

参见图3所示图3为图2中所述的换挡杆的结构示意图。

所述换挡杆33包括具有连接作用的连接球331，向所述连接球331不同方向延伸的连接杆，分别设置于其中两个连接杆端部的第一球头333，和第二球头335；设置于所述换挡杆上的第一衬套337，第二衬套338和O型圈339。