[发明专利]一种车辆涉水预警方法和系统及车辆落水预警方法和系统有效
| 申请号： | 201310156349.X | 申请日： | 2013-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN103253190A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 吴亚儒 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60Q9/00 | 分类号： | B60Q9/00;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 涉水 预警 方法 系统 落水 | ||
1.一种车辆涉水预警方法，其特征在于：所述涉水预警方法包括，
获取车辆的涉水深度和车速；
判断所述车辆的涉水深度是否达到设定的阈值；判断所述车速是否大于零；
如果所述车辆的涉水深度达到设定的阈值，并且所述车速大于零，则发出报警提示。
2.一种车辆落水预警方法，其特征在于：所述落水预警方法包括
获取车辆的涉水深度和车速；
判断所述车辆的涉水深度是否大于零；判断所述车速是否等于零；
如果所述车辆的涉水深度大于零，并且所述车速等于零，则切断动力电池的高压电输出。
3.一种车辆涉水预警系统，其特征在于：所述涉水预警系统包括，
第一检测单元，用于获取车辆的涉水深度；
第二检测单元，用于获取车辆的车速；
主控单元，用于判断所述车辆的涉水深度是否达到设定的阈值，并且判断所述车速是否大于零；以及，
报警单元，用于当所述车辆的涉水深度达到设定的阈值，并且所述车速大于零时，发出报警提示。
4.根据权利要求3所述的车辆涉水预警系统，其特征在于：所述第一检测单元包括第一水位传感器和第二水位传感器，在车辆前舱略低于车内电气设备进出风口底边所在水平面的位置相对于所述车辆前舱的中心线左右对称地设置所述第一水位传感器和第二水位传感器。
5.根据权利要求4所述的车辆涉水预警系统，其特征在于：所述第一水位传感器和第二水位传感器均为投入式水位传感器。
6.根据权利要求4所述的车辆涉水预警系统，其特征在于：所述第一水位传感器和第二水位传感器均为超声波水位传感器。
7.根据权利要求3所述的车辆涉水预警系统，其特征在于：所述第二检测单元为旋转变压器。
8.根据权利要求3所述的车辆涉水预警系统，其特征在于：所述报警单元为指示灯或蜂鸣器。
9.一种车辆落水预警系统，其特征在于：所述落水预警系统包括，
第一检测单元，用于获取车辆的涉水深度；
第二检测单元，用于获取车辆的车速；
主控单元，用于判断所述车辆的涉水深度是否大于零，并且判断所述车速是否等于零；以及，
开关单元，用于当所述车辆的涉水深度大于零，并且所述车速等于零时，切断动力电池的高压电输出。
10.根据权利要求9所述的车辆落水预警系统，其特征在于：所述第一检测单元包括第一水位传感器和第二水位传感器，在车辆前舱略低于车内电气设备进出风口底边所在水平面的位置相对于所述车辆前舱的中心线左右对称地设置所述第一水位传感器和第二水位传感器。
11.根据权利要求10所述的车辆落水预警系统，其特征在于：所述第一水位传感器和第二水位传感器均为投入式水位传感器。
12.根据权利要求10所述的车辆落水预警系统，其特征在于：所述第一水位传感器和第二水位传感器均为超声波水位传感器。
13.根据权利要求9所述的车辆落水预警系统，其特征在于：所述第二检测单元为旋转变压器。
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