[发明专利]活塞式气体流量计开关阀有效
申请号: | 201310156650.0 | 申请日: | 2013-04-28 |
公开(公告)号: | CN104121374A | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 朱小锋;宁占武;张斌;刘锦华;唐仕川;张艳妮;舒木水;贾少峰;贺佳欣 | 申请(专利权)人: | 北京市劳动保护科学研究所 |
主分类号: | F16K1/02 | 分类号: | F16K1/02;F16K1/36;F16K1/54;F16K31/50 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 韩国胜 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 气体 流量计 开关 | ||
技术领域
本发明涉及气体流量计量技术领域,特别是涉及一种活塞式气体流量计开关阀。
背景技术
活塞式气体流量计通过活塞在活塞筒中运动的速度来表征气体的流量。这种气体流量的测量方式可以溯源,属于初级的气体流量校准方式,精度与皂膜流量计相当。但是这种方式有一个很大的缺陷,就是每次测量开始前需要切换气路使得活塞回复到活塞筒的底部。目前,用于切换流量开关的关键部件多采用电磁阀,通径较大的电磁阀个头也大,而通径小的电磁阀个头小,对于需要快速切换气路的活塞式气体流量计,需要大孔径的开关阀,但通径大的电磁阀个头太大无法适用于气体流量计中,而通径小的电磁阀对于气路切换过程较长,不能进行连续地气体流量测量。
本发明旨在引入一种机构,使仪器能够在活塞式气体流量计每完成一次流量测量后自动完成活塞的复位动作,使活塞式气体流量计能够进行连续的测量。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明的目的是提供一种活塞式气体流量计开关阀,以快速切换气路提供连续地气体流量测量。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供一种活塞式气体流量计开关阀,其包括上下设置的上腔体和下腔体,所述下腔室分别与流量计的进气嘴和活塞筒的下气孔连通,所述上腔体分别与流量计的出气嘴和活塞筒的上气孔连通,所述上腔体的底部设有第一开口,所述下腔体的顶部与所述第一开口相对的位置设有第二开口,所述第一开口内设有密封件,所述密封件的下方连接有螺杆,所述螺杆延伸至所述下腔体的内部,所述螺杆连接有升降驱动装置。
进一步地,所述密封件的上方还设有导杆,所述导杆上套有弹簧,所述弹簧与所述密封件的连接处设有弹簧托盘,所述弹簧始终处于压缩状态。
进一步地,所述螺杆的顶部穿入所述导杆的底部。
进一步地,所述升降驱动装置包括电机和偏心凸轮,所述电机与偏心凸轮同轴连接,所述偏心凸轮的顶部抵住所述螺杆的底部。
进一步地,所述上腔体和下腔体之间还设有中腔室。
进一步地,所述中腔室的直径比所述活塞筒的上气孔和下气孔的直径大。
进一步地,所述密封垫为橡胶垫。
(三)有益效果
上述技术方案所提供的一种活塞式气体流量计开关阀,其采用上、下腔体、密封件、螺杆和升降驱动装置相配合快速切换流量计中的气路,使得气体流量计每完成一次流量测量后,开启一个大口径的气流旁路,可实现活塞从活塞筒快速复位到底部,可快速实现活塞向上或向下的运动,实现了气体流量的连续测量。
附图说明
图1是本发明活塞式气体流量计开关阀的剖视图;
图2是本发明偏心凸轮的轴测图;
图3是本发明气路原理图。
其中,1、上腔体;2、下腔体;3、进气嘴;4、活塞筒;41、下气孔;42、上气孔;5、出气嘴;6、密封件;7、螺杆;8、导杆;9、弹簧;10、弹簧托盘;11、电机;12、偏心凸轮;121、偏心凸轮的低端;122、偏心凸轮的高端;13、活塞;14、中腔室;20、开关阀;30、活塞和活塞缸组合件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
如图1,本发明优选实施例的一种活塞式气体流量计开关阀,其包括上下设置的上腔体1和下腔体2,下腔室2分别与流量计的进气嘴3和活塞筒4的下气孔41连通,活塞13与活塞筒4间隙密封,活塞筒13为玻璃筒,上腔体1分别与流量计的出气嘴5和活塞筒的上气孔42连通,上腔体1的底部设有第一开口,下腔体2的顶部与第一开口相对的位置设有第二开口,第一开口内设有密封件6,该密封件6的下方连接有螺杆7,该螺杆7延伸至下腔体2的内部,螺杆7连接有升降驱动装置。
通过升降驱动装置驱动螺杆7在上腔体和下腔体内做升降运动,进而带动密封件6在上腔体1内做升降运动,当密封件6位于第一开口处时,可关断上腔体和下腔体之间的气流,此时,气流经活塞筒的下气孔进入并推动活塞13快速向上运动;当密封件6向上运动脱离第一开口时,上腔体和下腔体连通,气流经上腔体流经出气嘴向外流出,此时,活塞13在重力作用下快速向下运动。优选地,密封垫6为橡胶垫。
密封件的上方还设有导杆8,导杆8上套有弹簧9,弹簧9与密封件6的连接处设有弹簧托盘10,弹簧9始终处于压缩状态。设置弹簧9是为了使得密封件和螺杆能够自动复位;而设置导杆8是为了维持弹簧竖直方向的运动,防止弹簧跑偏。
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