[发明专利]一种发动机飞轮一体化电磁液冷缓速器有效
| 申请号： | 201310157341.5 | 申请日： | 2013-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN103248195A | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 李德胜;张凯;尹汪雷;张龙喜 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | H02K49/04 | 分类号： | H02K49/04 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人： | 张慧 |
| 地址： | 100124 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 飞轮 一体化 电磁 液冷缓速器 | ||
1.一种发动机飞轮一体化电磁液冷缓速器，其特征在于，该电磁液冷缓速器安装在发动机和离合器之间，其包括启动盘（9）、缓速器定子（11）、缓速器转子（12）、底磁路（5）、缓速器线圈（6）、转子支架（4）；缓速器定子（11）包含内置水道（10），，所述缓速器定子（11）固定在离合器外壳（17）和发动机外壳（8）之间，发动机飞轮由缓速器转子（12）、转子支架（4）、启动盘（9）组成，并且与离合器盖（15）相连；缓速器转子（12）由第一凸极转子（18）、非导磁连接盘（19）和第二凸极转子（20）组成，并且通过转子支架（4）和键（3）与启动盘（9）相连；缓速器线圈（6）缠绕在底磁路（5）上，底磁路（5）通过固定盘（7）和缓速器定子（11）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮一体化电磁液冷缓速器，其特征在于：该缓速器中存在工作气隙（13）和附加气隙（14）。
3.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮一体化电磁液冷缓速器，其特征在于：所述启动盘（9）通过连接法兰（2）与发动机的曲轴（1）相连，所述第二凸极转子（20）通过转子支架（4）、键（3)与启动盘（9）相连接，所述离合器盖（15）固定在转子支架（4）上，由缓速器转子（12）、转子支架（4）、启动盘（9）组成发动机飞轮的质量、转动惯量与原发动机飞轮相当。
4.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮一体化电磁液冷缓速器，其特征在于：该缓速器制动为非接触制动，由缓速器线圈（6）中励磁电流大小控制。
5.根据权利要求2所述的一种发动机飞轮一体化电磁液冷缓速器，其特征在于：缓速器转子（12）外圆周面和缓速器定子（11）内圆周面之间同心，且保持0.5-1mm的工作气隙（13），缓速器转子（12）内圆周面和底磁路（5）外圆周面之间同心，且保持1-1.5mm的附加气隙（14）。
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