[发明专利]消防车的联动式百叶窗结构

说明书

技术领域

 本发明属于消防车辆技术领域，具体涉及一种消防车的联动式百叶窗结构。

背景技术

如业界所知，消防车以其用途可分为泵浦（pump）消防车、水罐消防车、泡沫消防车、二氧化碳消防车、高倍泡沫消防车、干粉消防车、泡沫-干粉消防车、机场救援先导消防车、机场救援消防车、登高平台消防车、云梯消防车、通讯指挥消防车、照明消防车、抢险救援消防车、勘察消防车、排烟消防车、供水消防车、器材消防车、救护消防车和宣教消防车，等等、等等。

在并不限于上面例举的消防车辆中，抢险救援消防车和供水消防车等的救援车厢内通常设置有用于驱使空气压缩机或其它类似的装置工作的柴油机等等，由于柴油机及空气压缩机在工作时会散发热量，因此需要以对流方式进行通风，具体是：在开启救援车厢门后再由消防人员以手动方式开启正对救援车厢门的一侧的厢壁上的百叶窗。

周知，为了体现抢险救灾的快捷高效，并且为了减轻消防队员的作业强度，救援车厢门通常设计为利用车载动力自动开启或关闭的结构形式。但是，由于开启和关闭百叶窗的工作仍由消防人员手动操作完成，因而不足以体现充分减轻消防人员的工作强度成了已有技术中的缺憾。因此有必要加以改进，为此，本申请人作了有益的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于使救援车厢门与百叶窗彼此形成一开俱开一关俱关的联动关系而藉以减轻消防队员的工作强度并且体现快捷与高效的消防车的联动式百叶窗结构。

本发明的任务是这样来完成的，一种消防车的联动式百叶窗结构，所述的消防车包括救援车厢厢体、枢轴设置在救援车厢厢体的厢腔的腔口部位的用于对厢腔开启或封闭的厢门和设置在救援车厢厢体的后厢壁的窗口的部位的百叶窗，所述联动百叶窗结构包括彼此对应设置的一对牵引绳连接机构，该一对牵引绳连接机构中的其中一个牵引绳连接机构设置在所述厢门的长度方向的一端的偏上部，并且朝向所述厢腔，而一对牵引绳连接机构中的另一个牵引绳连接机构设置在厢门的长度方向的另一端的偏上部，并且朝向厢腔；一第一、第二滑轮轴和一第三滑轮轴，第一、第二滑轮轴彼此并行，并且固定在所述厢腔的对应腔壁之间，在第一滑轮轴的一端以及另一端各枢转设置有一第一滑轮，第一滑轮与所述牵引绳连接机构相对应，在第二滑轮轴的一端以及另一端枢转设置有一第二滑轮，第二滑轮的位置与第一滑轮相对应，第三滑轮轴在对应于所述百叶窗的上方的位置与厢腔的对应腔壁固定，并且该第三滑轮轴对应于第二滑轮轴的下方，在该第三滑轮轴的一端以及另一端各枢转设置有一第三滑轮；一对百叶窗联动机构和一对牵引绳，一对百叶窗联动机构彼此以面对面的状态并且在对应于所述百页窗的位置连接在所述后厢壁上，一对牵引绳的各一端与百叶窗联动机构连接，各另一端在依次途经第三、第二滑轮和第一滑轮后与所述牵引绳连接机构连接，所述的百叶窗与一对百叶窗联动机构枢轴连接。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的一对牵引绳连接机构各包括一牵引绳调整螺钉架和一牵引绳调整螺钉，牵引绳调整螺钉架固定在所述厢门朝向所述厢腔的一侧，牵引绳调整螺钉旋配在牵引绳调整螺钉架上，并且由螺母限定，所述牵引绳的所述另一端与牵引绳调整螺钉固定连接。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的牵引绳调整螺钉的末端构成有一牵引绳挽孔，所述牵引绳的所述另一端与该牵引绳挽孔固定连接。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的百叶窗由一组帘片构成，各帘片具有一对帘片铰接座，帘片铰接座通过第一销轴枢转连接在所述窗口上，所述的一对百叶窗联动机构各包括一联动板和一回位弹簧，回位弹簧的一端与后厢壁朝向所述厢腔的一侧固定，并且对应于所述百叶窗的上方，而回位弹簧的另一端与联动板的上端连接，所述帘片铰接座通过第二销轴与联动板连接，所述牵引绳的所述一端与联动板的上端固定连接。

本发明提供的技术方案当开启厢门时，可通过厢门上的牵引绳连接机构经牵引绳带动百叶窗联动机构，由百叶窗联动机构带动百叶窗开启；当关闭厢门时，则百叶窗关闭，因此能使百叶窗保持与厢门的开启与关闭的亦步亦趋关系，不仅可以减轻消防人员的工作强度，而且可以提高对厢腔的通风速度。

附图说明

图1为本发明的实施例暨应用例示意图。

具体实施方式