[发明专利]一种发动机信号智能模拟方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种发动机信号智能模拟方法及系统。

背景技术

发动机信号智能模拟系统用于发动机ECU（电子控制单元）系统开发，相关技术参数与发动机ECU密切相关，目前国内从事ECU系统开发的公司很少，所以针对发动机信号智能模拟系统开发的公司就更加稀缺。主流发动机信号模拟系统大多是通过旋钮调节各个信号，有如下缺点：

1、旋钮调节，精度差，输出信号不能满足系统需求。

2、正常情况下信号之间不是完全独立的，比如在两路节气门位置信号之间，调节节气门位置1信号，节气门位置2信号是一定要变化的，也就是说两路节气门位置信号之间有一个关联关系，但是旋钮调节不能模拟这个关联关系，导致信号不准确。

3、传统发动机信号模拟系统不能模拟工况，例如不能模拟发动机启动工况、怠速工况、大负荷工况等。

4、传统发动机信号模拟系统不能直接读取工况文件，不能使用通过标定软件采集的真实台架数据。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种发动机信号智能模拟方法。该方法生成的发动机传感器模拟信号值具有精度高，且可模拟真实发动机工况、生成速度快的优点。

本发明的另一目的在于提出一种发动机信号智能模拟系统。

为了实现上述目的，本发明第一方面的实施例提供了一种发动机信号智能模拟方法，包括以下步骤：接收发动机模拟信号参数，并根据所述发动机模拟信号参数和发动机工况生成相应的发动机传感器信号目标值；根据所述发动机传感器信号目标值生成模拟信号产生指令；以及根据所述模拟信号产生指令生成与所述发动机工况对应的发动机传感器模拟信号值。

根据本发明的发动机信号智能模拟方法，其生成的发动机传感器模拟信号值可充分、准确地模拟出真实的发动机传感器信号之间的关联关系，从而具有精度高，且可模拟真实发动机工况，充分满足用户需求，为后期的对发动机ECU的检测提供准确、可靠的依据。另外，具有信号值生成速度快。节省工作时间、从而提升测试发动机ECU功能的效率，节约发动机ECU的开发成本。

另外，根据本发明上述实施例的发动机信号智能模拟方法还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，在生成所述发动机传感器模拟信号值之后，还包括：根据发动机ECU的控制信号参数控制模拟负载执行；根据所述模拟负载反馈的运行状态状态判断所述发动机ECU是否正常。

在一些示例中，所述发动机传感器信号目标值包括：发动机转速值、油门踏板值、节气门位置值，冷却水温度值、进气压力值、进气温度值、上游氧传感器值和下游氧传感器；所述模拟负载包括：喷油器、点火线圈、主继电器、高压油泵、VVT阀、涡轮增压阀、炭罐阀和冷却风扇继电器。

在一些示例中，所述接收发动机模拟信号参数的方式包括：接收用户输入的发动机模拟信号参数；或者，从工况文件中读入所述发动机模拟信号参数。

在一些示例中，还包括：将所述发动机传感器信号目标值进行物理值至电量值的转换。

本发明第二方面的实施例提供了一种发动机信号智能模拟系统，包括：上位机，所述上位机，用于接收发动机模拟信号参数，并根据所述发动机模拟信号参数和发动机工况生成相应的发动机传感器信号目标值；下位机，所述下位机与所述上位机相连，用于接收所述发动机传感器信号目标值，并根据所述发动机传感器信号目标值生成模拟信号产生指令；以及信号产生器，所述信号产生器与所述下位机相连，用于根据所述模拟信号产生指令生成与所述发动机工况对应的发动机传感器模拟信号值。

根据本发明的发动机信号智能模拟系统，其生成的发动机传感器模拟信号值可充分、准确地模拟出真实的发动机传感器信号之间的关联关系，从而具有精度高，且可模拟真实发动机工况，充分满足用户需求，为后期的对发动机ECU的检测提供准确、可靠的依据。另外，具有信号值生成速度快。节省工作时间、从而提升测试发动机ECU功能的效率，节约发动机ECU的开发成本。

另外，根据本发明实施例的发动机信号智能模拟系统还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，还包括：模拟负载，所述模拟负载用于根据发动机ECU的控制信号参数进行执行，并向所述上位机反馈运行状态，以使所述上位机根据所述模拟负载的运行状态判断所述发动机ECU是否正常。