[发明专利]叠层停车港湾和道路全无车段

权利要求书

1.一种应用于道路工程的叠层方法，其特征是：将单层的地面道路叠为多层，大幅扩充使用面积，从而使：车开得快、停得爽、泊存易；步行流线精细设计；人车无等待无穿插。

2.一种以人为本全无车区的设计，其特征是：地面层全无车路段；道路机动车天桥上方的第二层人行天桥扩展为大面积天台；将多条公交终点站广场叠为四层收获大面积阳光顶层。

3.一种人车彻底隔离的人行过马路方案，其特征是：在整条道路设定适当的间距和在需要的地点，明白法定过马路点；新创意过马路模式：电梯上下人行过马路的第二层天桥或地道，城市快道的坚实基础。

4.根据权利要求1或权利要求3，其特征是：将机动车道分成三份：涵道份车道走涵道，其他两份的范围用作涵道停车港湾；地面份车道走地面，其他两份的范围用作地面停车港湾；天桥份车道走天桥，其他两份的范围用作天桥停车港湾。

5.根据权利要求1或权利要求2，其特征是：为应对人过马路为矛盾主要方面的场合，或道路较窄无需分三份而青睐全无车地面层的场合，或个案主观选择的场合，可将机动车道分成两份，天桥份和涵道份，相应地面层全无车，行人占路为王，闲庭信步；或竟将机动车道“分成”一份，涵道份或天桥份承担全部机动车道，这时不考虑停车港湾，相应地面层全无车，行人占路为王，闲庭信步。

6.根据权利要求1或权利要求2或权利要求3，其特征是：非机动车与机动车、行人分道扬镳，非机动车道拱起不与路人平交，解决上下机动车的人必须先穿过非机动车流的积弊。

7.根据权利要求1或权利要求2或权利要求3，其特征是：当道路地下有障碍时，或主观不拟开发地下时，将机动车道分成两份，地面份和天桥份；或将机动车道“分成”一份，全部归给天桥而让地面层全无车；当道路上方有障碍时，或主观不拟开发上空时，将机动车道分成两份，地面份和涵道份；或将机动车道“分成”一份，全部归给涵道而让地面层全无车。

8.根据权利要求1或权利要求2或权利要求3，其特征是：对间距很小的路口的一种处理方法，第一步，小街到此不通，重点保证主路将本发明成果享用完全；第二步，在小街的地下和空中，在所设计的主路天桥和涵道标高，开发小街范围的“使用面积”；同时小街向外直到下一路口的地面道路也资部分利用；小街行人过路口，根据个案实际选择最优模式，包括牛刀电梯上下人行过马路第二层天桥或地道方案。

9.根据权利要求1或权利要求2或权利要求3，其特征是：本发明作为城市快道的接龙模块，与相应叠层路口模块衔接，或将本发明截肢与相应叠层路口模块嫁接，辅以全无车区和电梯上下人行过马路第二层天桥或地道技术，打造车开得快、停得爽、泊存易，人过马路不绕远不遇车的闹市快道。

10.根据权利要求1或权利要求2或权利要求3，其特征是：扩大存车区，在坡道侧旁，可开发天桥和涵道标高的面积，扩大机动车存车区；全无车路段的上方，可抬高天桥高度，建设非机动车阁楼层回廊，扩大非机动车存车区；公交终点站广场叠为四层大幅度增加停车面积。