[发明专利]一种提高公交车辆运行效率的交叉口道路

权利要求书

1.一种提高公交车辆运行效率的交叉口道路，其特征在于，该交叉口道路包括交错布设形成交叉口的第一路面（1）和第二路面（2），交叉口的中部设有环岛（3），环岛外侧形成环形交叉路面（4）；第一路面（1）布设有第一公交专用道（101）和第一社会车辆车道（102），环岛（3）中设有第二公交专用道（301），第二公交专用道（301）贯穿环岛（3）；第二路面（2）布设第二社会车辆车道；环形交叉路面（4）布设第三公交专用道（401）和第三社会车辆车道（402）；第一公交专用道（101）、第二公交专用道（301）和第三公交专用道（401）连通，且第一公交专用道（101）的中心线、第二公交专用道（301）的中心线和第三公交专用道（401）的中心线位于同一直线上。

2.按照权利要求1所述的提高公交车辆运行效率的交叉口道路，其特征在于，所述第一公交专用道（101）的宽度、第二公交专用道（301）的宽度和第三公交专用道（401）的宽度均相等。

3.按照权利要求1所述的提高公交车辆运行效率的交叉口道路，其特征在于，所述的第一路面（1）中，在交叉口进口道路段，第一公交专用道（101）与第一社会车辆车道（102）之间采用绿化带或栅栏（5）分隔。

4.按照权利要求1所述的提高公交车辆运行效率的交叉口道路，其特征在于，还包括天桥（6）或地下通道（7），天桥（6）连接第一路面（1）的人行道与第二路面（2）的人行道；地下通道（7）的一端连接在环岛（3）上，地下通道（7）的另一端连接在第一路面（1）的人行道或第二路面（2）的人行道上。

5.按照权利要求1所述的提高公交车辆运行效率的交叉口道路，其特征在于，所述的环岛（3）上还设有公交站台（302），公交站台（302）位于第二公交专用道（301）的边缘外侧。

6.按照权利要求5所述的提高公交车辆运行效率的交叉口道路，其特征在于，还包括地下通道（7），地下通道（7）的一端连接在环岛（3）的公交站台（302）旁，地下通道（7）的另一端连接在第一路面（1）的人行道或第二路面（2）的人行道上。

7.按照权利要求1所述的提高公交车辆运行效率的交叉口道路，其特征在于，所述的环形交叉路面（4）上设有四条二次停车线（403），其中两条二次停车线沿顺时针方向退至第一路面公交专用道（101）外侧a米处，0.5≤a≤2；其余两条二次停车线位于第二路面（2）中心线的延长线上。

8.按照权利要求7所述的提高公交车辆运行效率的交叉口道路，其特征在于，所述的a=1。