[发明专利]便调式四驱车跑道无效
申请号: | 201310161156.3 | 申请日: | 2013-05-03 |
公开(公告)号: | CN104134387A | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 徐燕锋 | 申请(专利权)人: | 徐燕锋 |
主分类号: | G09B25/00 | 分类号: | G09B25/00 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 201100*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调式 驱车 跑道 | ||
技术领域
本发明涉及创新实验教学用具领域,尤其是一种可以根据实际教学要求灵活改变的便调式四驱车跑道。
背景技术
四驱车竞速轨道外型看起来非常简单,实则不然,跑道危机四伏,陷阱暗布。每年比赛中,一辆又一辆的勇猛赛车以极速过弯道或坡道时,都以“遇难”收场,飞车之景频频可见,是历届比赛中运动员头疼之事,难度一是立交桥坡道,二是弯道。为了让学生在初学时就认知这方面的重要性及根据实际路况及车况,自我探究解决问题,让赛车在跑道中风驰电掣,极速狂飚,就需要提供一套可以多变的赛车轨道,但目前的轨道都是固定的平面式的结构,达不到理想的教学效果,因此为适应多样化的教学,本发明提供了一套便调式四驱车跑道。可以根据实际的要学要求,灵活的变化跑道的坡度和弯度,安装方便,省空间又实用。
发明内容
本发明是针对现有赛车轨道技术中,传统的平面轨道无法完成一些复杂赛况等因素,提供一种便调式四驱车跑道。
为了解决上述问题,本发明提供一种便调式四驱车跑道,所述的便调式四驱车跑道包括:跑道组件,用于连接连接跑道组件的连接块,以及调整坡度的调整机构和用于支撑的支撑机构。
可选地,所述的跑道组件主要是由弯道组件、直道组件和换道组件组成,跑道组件采用塑料或木质材料制作,接头处都有相应的连接插件,跑道组件构成了整个跑道的主体。
可选地,所述的连接块为塑料或木质结构,与跑道组件连接的地方开有相应的接插口,可以方便的安装和拆卸。
可选地,所述的调整机构包括主体臂、旋转臂、转轴和插销。旋转臂和主体臂之间采用转销连接,在旋转臂和主体臂上都开有相应的定位销孔,当调整好相应的位置后,插上插销就能精确定位。
可选地,所述的支撑结构包括导槽、导块和定位销,导槽和导块上开有相应的定位孔,主要用于调整高度,当高度确定后,只要在相应的定位孔中插上定位销即可,导槽放置在地上,导块与跑道组件或主体臂铰接或固定。
综上所述,本发明提出的一种便调式四驱车跑道结构简单、使用便捷,具有很强的可操作性,使用轻巧,节能环保,很好的解决了在实际教学中存在的问题和现有技术的不足。
附图说明
图1所示为本发明立体结构示意图;
图2所示为本发明仰视图;
图3所示为本发明坡度调整机构放大图;
图4所示为本发明支撑机构放大图;
图5所示为主体臂结构图;
图6所示为旋转臂结构图
具体实施方式
为详细说明本发明创造的技术内容、构造特征、所达成目的及功效,下面将结合实施例并配合附图予以详细说明。
如图所示,所述的便调式四驱车跑道包括:跑道组件,用于连接连接跑道组件的连接块11,以及调整坡度的调整机构和用于支撑的支撑机构。
跑道组件主要是由弯道组件1、直道组件9和换道组件10组成,跑道组件采用塑料或木质材料制作,接头处都有相应的连接插件,跑道组件构成了整个跑道的主体。
连接块11为塑料或木质结构,与跑道组件连接的地方开有相应的接插口,可以方便的安装和拆卸。
调整机构包括主体臂5、旋转臂6、转销8和插销7。旋转臂5和主体臂5之间采用转销8铰接,在旋转臂6和主体臂5上都开有相应的定位销孔,当调整好相应的位置后,插上插销7就能精确定位,以实现坡度的调整。
支撑结构包括导槽3、导块2和定位销4,导槽3和导块2上开有相应的定位孔,主要用于调整高度,当高度确定后,只要在相应的定位孔中插上定位销4即可,导槽3放置在地上,导块2与跑道组件或主体臂5铰接或固定。
综上所述,本发明提出的一种新型便调式四驱车跑道,结构简单、使用便捷,具有很强的可操作性,使用轻巧,节能环保,很好的解决实际教学中存在的问题和现有技术的不足。
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