[发明专利]摩托车左右下体组合焊接工装

权利要求书

1.摩托车左右下体组合焊接工装，包括底板（1），其特征在于：在底板（1）上设置左右下体定位座Ⅰ（2）和左右下体定位座Ⅱ（3），在左右下体定位座Ⅱ（3）的左右对称设置一套定位装置；

所述左右下体定位座Ⅰ（2）和左右下体定位座Ⅱ（3）呈前后分布，所述左右下体定位座Ⅰ（2）的左右两侧分别设置定位板（4），左右下体定位座Ⅰ（2）的上表面形成定位槽；

所述定位装置包括气缸Ⅰ（7）、气缸Ⅱ（8）、气缸固定座（9）、平叉安装轴定位座（10）、平叉安装轴限位销（11）、平叉安装孔限位销（12）和发动机安装孔限位销（13）；所述气缸Ⅰ（7）和气缸Ⅱ（8）安装在气缸固定座（9）上，所述平叉安装轴限位销（11）、平叉安装孔限位销（12）和发动机安装孔限位销（13）安装在平叉安装轴定位座（10）上、且在左右方向上与平叉安装轴定位座（10）滑动配合；所述平叉安装轴限位销（11）由气缸Ⅰ（7）的活塞杆驱动；所述平叉安装孔限位销（12）和发动机安装孔限位销（13）由气缸Ⅱ（8）的活塞杆同步驱动；

左侧的平叉安装轴定位座（10）上还安装有下连接管限位销（14），所述下连接管限位销（14）在左右方向上与平叉安装轴定位座（10）滑动配合，下连接管限位销（14）由气缸Ⅱ（8）的活塞杆驱动。

2.根据权利要求1所述的摩托车左右下体组合焊接工装，其特征在于：所述左右下体定位座Ⅰ（2）左右两侧的定位板（4）靠近左右下体定位座Ⅰ（2）的前端。

3.根据权利要求1或2所述的摩托车左右下体组合焊接工装，其特征在于：所述定位装置还包括连接板（15），左侧的气缸Ⅱ（8）的活塞杆通过连接板（15）同步驱动平叉安装孔限位销（12）、发动机安装孔限位销（13）和下连接管限位销（14）；右侧的气缸Ⅱ（8）的活塞杆通过连接板（15）同步驱动平叉安装孔限位销（12）和发动机安装孔限位销（13）。