[发明专利]一种防止自卸车车厢自举升的控制装置有效
| 申请号： | 201310162072.1 | 申请日： | 2013-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN103223909A | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 苏毅;丁继先;袁中富;赵晶 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健;刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 防止 卸车 车厢 控制 装置 | ||
1.一种防止自卸车车厢自举升的控制装置，包括取力开关K1、防止误操作装置和取力电磁阀V，所述取力开关K1的一端与电源正极相连接，取力开关K1的另一端依次通过防止误操作装置、取力电磁阀V与电源负极相连接，其特征在于：
所述控制装置还包括车速信号传感器BN；
所述防止误操作装置为电控单元ECU；
所述取力开关K1的一端与电源正极相连接，另一端与电控单元ECU的开关信号输入端（a）相连接；
所述车速信号传感器BN的正极端与电源正极相连接，车速信号传感器BN的接地端与负极相连接，车速信号传感器BN的速度信号输出端与电控单元ECU的车速信号输入端（b）相连接；
所述电控单元ECU的控制信号输出端（d）与取力电磁阀V的一端相连接，取力电磁阀V的另一端与电源负极相连接。
2.根据权利要求1所述的一种防止自卸车车厢自举升的控制装置，其特征在于：所述控制装置还包括车厢举升传感器BS，车厢举升传感器BS的一端与电源正极相连接，另一端与电控单元ECU的举升信号输入端（c）相连接。
3.根据权利要求2所述的一种防止自卸车车厢自举升的控制装置，其特征在于：所述电源正极依次通过熔断器FU1、开关K1与电控单元ECU的开关信号输入端（a）相连接，电源正极依次通过熔断器FU1与车速信号传感器BN的正极相连接，电源正极通过熔断器FU2、车厢举升传感器BS与电控单元ECU的举升信号输入端（c）相连接。
4.根据权利要求1 、2或3所述的一种防止自卸车车厢自举升的控制装置，其特征在于：所述控制装置还包括取力指示灯LED1，取力指示灯LED1的正极端通过电阻R1与电控单元ECU的控制信号输出端（d）相连接，取力指示灯LED1的负极端与电源负极相连接。
5.根据权利要求2或3所述的一种防止自卸车车厢自举升的控制装置，其特征在于：所述车厢举升传感器BS的一端与电源正极相连接，另一端通过扬声器SP与电源负极相连接。
6.根据权利要求5所述的一种防止自卸车车厢自举升的控制装置，其特征在于：所述车厢举升传感器BS的一端与电源正极相连接，另一端依次通过电阻R2、举升警示灯LED2与电源负极相连接。
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