[发明专利]汽车尾气等终末排放气体的污染处理方法及相关装置无效

专利信息
申请号: 201310162442.1 申请日: 2013-05-02
公开(公告)号: CN103233829A 公开(公告)日: 2013-08-07
发明(设计)人: 杨海;王佑夫 申请(专利权)人: 杨海;王佑夫
主分类号: F02M25/10 分类号: F02M25/10;F01N3/10;F01N3/24;F01N9/00;F01N11/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300161 天津市河东*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 汽车尾气 排放 气体 污染 处理 方法 相关 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车尾气等终末排放气体的污染处理方法,是采用在燃烧室增加氧气供给,使燃烧完全,在燃烧室排气口增加强氧化剂加压喷淋减少一氧化碳排量而实现整体减排;再选用耐高温防尘和带吸附功能的复合纤维除尘、光触媒反应、高压静电除尘、高能离子净化、等离子催化等空气净化处理方法直接对终末排放气体进行净化而实现无害化排放。

2.如权利要求1所述的汽车尾气等终末排放气体的污染处理方法,对于汽车尾气处理,是将汽车内燃机进气口增加氧气供给管,内燃机排气口增加加压喷淋强氧化剂;汽车消音器前或后的排气管改造为扩大管径的带有多种空气净化功能、可抽出模块的尾气再净化器;尾气再净化器的管道前方设置有报警电路,当管道排放压力增高到影响发动机功率时,仪表盘上的报警灯闪亮,提示清洁尾气再净化器。

3.如权利要求2所述的汽车尾气净化方法适用于所有以内燃机为动力的机动车辆,对于新车生产,该尾气净化方法可作为汽车常规设计进入整体设计中;对于旧车,可在发动机减排改造的同时,将尾气再净化器简化为在排气管终末处增加一个烧瓶状汽车尾气再净化器而实现。

4.如权利要求1所述的汽车尾气等终末排放气体的污染处理方法,对于其它燃油燃煤燃气作为燃料的发电厂、水泥厂、供热锅炉、化工厂、冶炼厂等的终末气体排放污染处理的方法与汽车尾气的处理方法相近似,在燃烧室的近端和中部增加吹氧管,燃烧室末端排气口增加加压喷淋强氧化剂;在水平延长的排气管上设置带有多种空气净化功能、可抽出模块的终末气体净化器;其前方同样设置报警电路。

5.如权利要求1所述的汽车尾气等终末排放气体的污染处理方法的实现装置:

1)、汽车尾气的污染处理装置为汽车尾气净化器,由内燃机减少污染排放部分、尾气再净化器及报警电路三部分组成:

A、内燃机减少污染排放部分:

在内燃机的进气口空气过滤器后方增设带单向阀门的氧气供应管,与放置于汽车尾箱的液态氧罐相连;在燃烧室喷油管旁或者发动机的排气口部位增加一根强氧化剂输入管,由计算机控制,将设置于车头的罐装强氧化剂用加压泵向燃烧室或在发动机的排气口部位逆向雾化喷入;液态氧罐控制液态氧的减压阀部位增加一个带传感器的控制电路和电子阀门,严重撞击或突然断电电子阀门自动关闭,氧气的供应与汽车发动机的启动、关闭同步;内燃机进气口加氧混合气部分,装置氧浓度传感器1-2枚,减压阀的液态氧压力信号和内燃机进气口氧浓度信号引入发动机电脑;液态氧压力或进气口混合气体中氧浓度下降到一定程度时,仪表盘上的氧气指示表报警;当氧气压力或混合气体中氧浓度下降到临界值时,计算机将控制发动机不能启动;提高氧气压力或混合气体中氧浓度,发动机才能恢复启动;

B、尾气再净化器:

在催化反应器或消音器后增加一个尾气再净化器,由物理净化、电子化学净化等部分组成;物理净化部分设置于尾气净化器的前端和最后端,分列防尘、吸附等模块,可在水平方向抽出;电子化学净化部分使用汽车电源,设置于尾气再净化器的中端,根据汽车燃料类型,选择适合的光触媒反应、高压静电除尘、高能离子净化、等离子催化等净化方式中的2-3个,控制系统部分设置于车头或尾箱,净化部分制成模块,置于尾气再净化器的中端,可在水平方向抽出,其与发动机启动同步;

C、报警电路:

汽车尾气再净化器的近端设置有1-2个压力传感器,当汽车排气管内压力达到一定数值,影响尾气排放和发动机功率时,压力传感器电路报警,在仪表盘上显示,提示清洁汽车尾气再净化器;

适用于旧车的尾气再净化器为可固定于汽车排气管口带报警电路的烧瓶状汽车尾气再净化器:

最内层为网状支架,由耐高温复合材料和/或金属材料制作,具压缩和弹性回位功能,该部位设置压力传感器一到二枚,净化器内空间压力增高影响尾气排放时,与压力传感器连接的指示灯报警,提示对净化器进行清洁处理;

第二层为耐高温复合纤维防尘布层,由玻璃纤维布、活性炭纤维布等组成;

第三层为高压静电除尘、高能离子净化、等离子催化等电子化学净化处理层,由2-3层细密的含有对HC、NOx的氧化、还原起催化剂作用的金属网格组成,其近排气管口部,有插口与设置于尾箱,使用汽车电源的高压静电发生器、等离子等生成器和控制系统连接;

第四层为耐高温绝缘复合纤维防尘布,

除第一层网格支架可长期固定外,其余各层可预先组合在一起,采用压缩弹性支架,套入缚扎或卡扣锁定的固定方式安装;本尾气净化器根据不同车型作出不同的外形设计:单排气管的、双排气管并列的、双排气管分列的几种;

2)、各种燃煤燃油燃气发电厂、水泥厂、供热锅炉、化工厂、冶炼厂等的终末气体排放污染处理装置原理与汽车尾气净化器相同,为终末排放气体净化器,由燃烧室减少污染排放部分、终末气体净化器、报警电路三部分组成:

A、燃烧室减少污染排放部分:

液态氧经安装于燃烧室近端侧面或顶面的带单向阀的吹氧管吹入燃烧室、在燃烧室尾端与排气管交接部用加压泵将存储箱内的强氧化剂逆向喷淋;

B、终末气体净化器:

设置于废气排放管道水平状延长的终末部分,物理净化部分设置于终末气体净化器的前端和最后端,分列防尘、吸附等模块,可在水平方向抽出;电子化学净化部分使用工业电源,设置于终末气体净化器的中端,根据燃料类型,选择适合的光触媒反应、高压静电除尘、高能离子净化、等离子催化等净化方式中的2-3个,控制系统部分设置于燃烧室控制台,净化部分制成模块,可在水平方向抽出,其与燃烧室启动同步;在防尘模块近端,增加机械式刮除、逆向高压冲洗等清洁方式除尘;

C、报警电路:

在终末气体净化器的近端设置1-2个压力传感器,当排气管内压力达到一定数值,影响排放和燃烧室功率时,压力传感器电路报警,在控制台上显示,提示清洁或更换终末气体净化器的防尘模块。

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