[发明专利]一种适合于开车状态处理来电的方法、装置及触屏终端在审

专利信息
申请号: 201310162581.4 申请日: 2013-05-03
公开(公告)号: CN104135555A 公开(公告)日: 2014-11-05
发明(设计)人: 严宗靖 申请(专利权)人: 中兴通讯股份有限公司
主分类号: H04M1/247 分类号: H04M1/247;H04M1/23;G06F3/0488
代理公司: 北京元本知识产权代理事务所 11308 代理人: 秦力军
地址: 518057 广东省深圳市南山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 适合于 开车 状态 处理 来电 方法 装置 终端
【说明书】:

技术领域

发明涉及通信领域,特别涉及一种适合于开车状态处理来电的方法、装置及相关的触屏终端。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高及现代化通信工具的普及与应用,拥有手机同时拥有汽车的人越来越多。手机给驾驶员的生活带来了方便,但也为驾车安全带来了隐患,驾车时通话会使驾驶员分散精力,遇到紧急情况时很容易酿成交通事故,尤其是大屏幕触摸屏手机,甚至一个简单拒接电话动作都很困难。因此,《道路交通安全法》明确规定,驾驶机动车时不得拨打、接听手持电话。虽然很多驾驶员也清楚驾车时打电话有危险,能够做到驾车时不主动拨打电话,但是在驾车时有电话打入是不能预测的,而主叫方并不知道机主正在驾车,按照现有手机的设计,接听电话会给驾车带来危险,不接电话又可能耽误重要的事情,使得机主左右为难。所以,若能设计出一种方法和装置,既可以方便拒接来电,又可以使主叫方及时了解被叫方的开车状态,则将提高驾驶员处理驾车过程中来电的安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适合于开车状态处理来电的方法、装置及触屏终端,能更好地解决触屏终端在开车难于处理不可预测来电的问题。

根据本发明的一个方面,提供了一种适合于开车状态处理来电的方法,包括:

当触屏终端收到来电事件时,激活正常处理来电功能和紧急处理来电功能;

检测用户通过所述正常处理来电功能或所述紧急处理来电功能进行的来电响应操作;

根据检测的来电响应操作结果,对所述来电事件进行相应处理。

优选地,触屏终端通过激活触屏终端上的物理按键,激活所述紧急处理来电功能,其中,所述物理按键包括用于接听来电的紧急接听快捷键和用于拒接来电的拒接来电快捷键。

优选地,触屏终端激活所述正常处理来电功能和所述紧急处理来电功能后,启动计时器,并在所述计时器的计时时间内检测用户的来电响应操作。

优选地,在所述计时时间内,若检测到用户通过触发所述紧急接听快捷键进行的来电响应操作,则接听所述来电。

优选地,在所述计时时间内,若检测到用户通过触发所述拒接来电快捷键进行的来电响应操作,则拒接所述来电,并将预先设置的通知信息发送至主叫方。

优选地,在所述计时时间内,若检测到用户通过触发用于正常处理来电的触摸区域进行的来电响应操作,则按照被触发的触摸区域,接听或拒接来电。

优选地,在所述计时时间内,若未检测到用户的来电响应操作,则拒接所述来电,并将预先设置的通知信息发送至主叫方。

根据本发明的另一方面,提供了一种适合于开车状态处理来电的装置,包括:

激活模块,用于当触屏终端收到来电事件时,激活正常处理来电功能和紧急处理来电功能;

检测模块,用于检测用户通过所述正常处理来电功能或所述紧急处理来电功能进行的来电响应操作;

来电处理模块,用于根据检测的来电响应操作结果,对所述来电事件进行相应处理。

优选地,所述激活模块通过激活触屏终端上的物理按键,激活所述紧急处理来电功能,其中,所述物理按键包括用于接听来电的紧急接听快捷键和用于拒接来电的拒接来电快捷键。

优选地,所述检测模块包括:

计时器子模块,用于在触屏终端激活所述正常处理来电功能和所述紧急处理来电功能后,启动计时器;

检测子模块,用于在所述计时器的计时时间内检测用户的来电响应操作。

优选地,所述来电处理模块包括:

紧急处理来电子模块,用于在所述计时时间内检测到用户通过触发所述紧急接听快捷键进行的来电响应操作时接听所述来电,或者,在所述计时时间内检测到用户通过触发所述拒接来电快捷键进行的来电响应操作时或在所述计时时间内未检测到用户的来电响应操作时,拒接所述来电,并将预先设置的通知信息发送至主叫方;

正常处理来电子模块,用于在所述计时时间内检测到用户通过触发用于正常处理来电的触摸区域进行的来电响应操作时,按照被触发的触摸区域,接听或拒接来电。

根据本发明的另一方面,提供了一种适合于开车状态处理来电的触屏终端,所述触屏终端包括上述适合于开车状态处理来电的装置。

与现有技术相比较,本发明的有益效果在于:

本发明使用户在开车过程中收到来电时,更便于紧急接听或拒接来电,从而提高用户驾车过程中对触屏终端进行来电处理时的安全性。

附图说明

图1是本发明实施例提供的适合于开车状态处理来电的方法原理框图;

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