[发明专利]一种车门锁紧装置、车门及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车门锁紧装置、车门及车辆。

背景技术

现实生活中，汽车被盗现象非常普遍。目前市场上的汽车的门锁系统都是在车门与车门门框之间通过一个锁定点（门锁的锁紧部位）锁紧，盗车贼只需打开这一个门锁系统的锁定点即可打开车门，盗取车辆。此外，目前的汽车的车门的密封依赖于车门与车门框之间的密封条，密封和隔音效果不是很好。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车门锁紧装置、车门及车辆，该车门锁紧装置的结构简单，操作方便，可以实现多点锁定式全方位的锁紧车门，从而有效防止车门被撬，提高整车的防盗性。

本发明所提供的技术方案如下：

一种车门锁紧装置，包括：

用于沿车门门框四周边缘设置的多个第一锁紧件；

用于沿车门四周边缘设置的多个第二锁紧件，所述第二锁紧件能够在锁定位置和解锁位置之间移动；以及，

用于带动所述第二锁紧件在所述锁定位置和所述解锁位置之间移动的移动组件，所述移动组件与所述第二锁紧件连接；

其中，所述移动组件带动所述第二锁紧件移动至所述锁定位置时，所述第二锁紧件与所述第一锁紧件锁紧，此时车门处于锁紧状态；

所述移动组件带动所述第二锁紧件移动至所述解锁位置时，所述第二锁紧件与所述第一锁紧件解锁，此时，车门处于解锁状态，车门可以自由开闭。

优选的，多个所述第一锁紧件为用于设置于车门门框四周边缘的多个锁紧槽；

所述移动组件包括用于沿车门四周边缘设置并能够沿车门四周边缘移动的滑动条；

多个所述第二锁紧件为分布于所述滑动条上并能够在所述滑动条的带动下移动的多个锁紧插头，多个所述锁紧插头与多个所述锁紧槽一一对应；

其中，所述滑动条沿车门四周边缘朝第一方向移动，带动所述锁紧插头移动至所述锁定位置时，所述锁紧插头插入对应的所述锁紧槽内，此时，车门处于锁紧状态；

所述滑动条沿车门四周边缘朝与所述第一方向相反的第二方向移动，带动所述锁紧插头移动至所述解锁位置时，所述锁紧插头移出对应的所述锁紧槽外，此时，车门处于解锁状态，车门可以自由开闭。

优选的，所述移动组件还包括用于带动所述滑动条移动的驱动机构。

优选的，所述驱动机构为电动驱动机构或手动驱动机构。

优选的，所述锁紧槽具有用于供所述锁紧插头插入的开口端以及用于对所述锁紧插头锁止的封闭端，其中所述锁紧槽的槽体自所述开口端至所述封闭端逐渐收敛。

优选的，所述锁紧槽为槽体自所述开口端至所述封闭端逐渐收敛的V型槽。

一种车门，其包括如上所述的车门锁紧装置。

一种车辆，包括车门和车门门框，还包括如上所述的车门锁紧装置。

本发明的有益效果如下：

本发明所提供的车门锁紧装置由于在车门和车门门框四周边缘处设置多个第一锁紧件和第二锁紧件，使得车门四周同时锁紧，实现多点锁定式全方位的锁紧车门，从而，用外力撬门时必须同时打开四周的所有锁定点才能打开车门，增加了整车的防盗性；同时，本发明所提供的车门锁紧装置的结构简单，操作方便，成本低；此外，本发明所提供的车门锁紧装置由于在车门四周和车门门框四周设置多个锁紧点，可使车门的密封性和隔音性提高，增加乘坐人员的舒适性。

附图说明

图1表示本发明的车门锁紧装置处于解锁状态的结构示意图；

图2表示图1中A-A向示意图；

图3表示本发明的车门锁紧装置处于锁定状态的结构示意图；

图4表示图3中A-A向示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1至图4所示，本发明提供了一种车门锁紧装置，所述车门锁紧装置包括：

多个第一锁紧件100，用于设置在车门门框10四周边缘；

多个第二锁紧件200，用于设置在车门20四周边缘，且所述第二锁紧件200能够在锁定位置和解锁位置之间移动；以及，

移动组件，用于带动所述第二锁紧件200在所述锁定位置和所述解锁位置之间移动，所述移动组件与所述第二锁紧件200连接；

其中，所述移动组件带动所述第二锁紧件200移动至所述锁定位置时，所述第二锁紧件200与所述第一锁紧件100锁紧，此时，车门处于锁紧状态；