[发明专利]一种货柜拖车车架定位跟踪电路及装置

说明书

技术领域

本发明属于定位跟踪领域，特别涉及一种货柜拖车车架定位跟踪电路及装置。

背景技术

货柜拖车具有大范围、长距离移动的特点，为了方便管理，对其进行定位跟踪是非常必要的。由于货柜拖车拖头与车架经常处于分离状态，因此一般都会在拖头与车架内分别安装两套定位跟踪电路。

货柜拖车拖头能够通过发动机带动发电机工作给自身的电气电路提供电能，并能将电能储存起来备用，安装于拖车拖头内部的定位跟踪电路可以长时间工作。

然而，货柜拖车车架自身没有电源供应，安装于货柜拖车车架的定位跟踪电路只能采用一次性电池作为电源。无论车架处于移动状态还是静止状态，定位跟踪电路都需要向管理中心定期发送位置信息。目前大多数定位跟踪电路都采用了GPS（Global Positioning System，全球定位装置）模块确定位置信息并采用GPRS（General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术）模块直接向管理中心发送位置信息，其工作需要较大的工作电流。理论上，定位跟踪电路本身的平均工作电流约为250毫安，对于一个10000毫安时的一次性电池，可连续提供电能40小时。如果每20分钟发送一次位置信息，每次工作1分钟，该一次性电池也只能间歇供应电能400小时，也就是大约一个月的时间。另外，货柜拖车一般都是野外工作，昼夜温差与各地区气温变化都非常大，温度变化会影响电池容量，进一步缩短了定位跟踪电路的使用时间。

综上所述，现有的货柜拖车车架定位跟踪电路存在使用时间短的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种货柜拖车车架定位跟踪电路，旨在解决现有的货柜拖车车架定位跟踪电路存在使用时间短的问题。

本发明是这样实现的，一种货柜拖车车架定位跟踪电路，包括车架尾灯电源接口、GPRS模块以及GPS模块，所述车架尾灯电源接口的各输出端为货柜拖车车架各尾灯的电源正极端，所述车架尾灯电源接口的接地端接地，所述GPS模块用于根据接收到的请求信号输出位置信息，所述GPRS模块用于将接收到的位置信息发送至管理中心；在所述货柜拖车车架定位跟踪电路在附近有ZigBee（无线个域网）自组网络时由所述ZigBee自组网络确定所述位置信息并将所述位置信息发送到所述管理中心；所述货柜拖车车架定位跟踪电路还包括：

宽电压充电模块、电池切换模块、通信控制模块、振动感应模块、充电电池以及一次性电池；

所述宽电压充电模块的第一输入端、第二输入端以及第三输入端分别连接所述车架尾灯电源接口的第一输出端、第二输出端以及第三输出端，所述宽电压充电模块用于在所述车架尾灯电源接口有电流输出时对所述电流进行降压处理并为所述电池切换模块供电以及为所述充电电池提供充电电流，在所述车架尾灯电源接口无电流输出时停止工作；

所述电池切换模块的充电电源端连接所述宽电压充电模块的电源输出端，所述电池切换模块的供电电源端连接所述一次性电池的正极，所述电池切换模块用于在所述充电电源端的电压达到预设值时输出由充电电源端输入的电流，在所述充电电源端的电压低于预设值时输出由供电电源端输入的电流；

所述振动感应模块的输出端连接所述通信控制模块的第三输入端，所述振动感应模块用于根据外部振动强度向所述通信控制模块发送振动信号；

所述通信控制模块的电源端同时连接所述电池切换模块的电源输出端、所述GPRS模块的电源端以及所述GPS模块的电源端，所述通信控制模块的第一输入端与第一输出端分别连接所述GPRS模块的输出端与输入端，所述通信控制模块的第二输入端与第二输出端分别连接所述GPS模块的输出端与输入端，所述通信控制模块用于根据所述振动信号调整工作频率，在处于工作状态且所述货柜拖车车架定位跟踪电路附近不存在所述ZigBee自组网络时向所述GPS模块发送所述请求信号并将接收的所述位置信息发送到所述GPRS模块，在所述货柜拖车车架定位跟踪电路附近存在所述ZigBee自组网络时接入所述ZigBee自组网络；

所述充电电池的正极连接所述宽电压充电模块的电源输出端，所述充电电池的负极接地，所述充电电池用于在电量未满并且所述宽电压充电模块的电源输出端有电流输出时充电，在所述充电电源端的电压达到预设值并且所述宽电压充电模块的电源输出端无电流输出时向所述电池切换模块放电；

所述一次性电池的负极接地，所述一次性电池用于在所述充电电源端的电压低于预设值时向所述电池切换模块放电。