[发明专利]一种用能体及其获能方法与应用

说明书

本申请是分案申请，原申请号：03103651.1，原申请日：2003年1月28日，原申请名称：《一种车及其获能方法与应用》。

一、技术领域：本发明属于交通工具、移动通讯工具等耗能工具的能源补给领域。尤其是电动车的获能方法及其产品与应用。

二、技术背景：获能指获得能源、能量。公知的获能包括对电、油、氢、液化气、压缩气及各种能源的获取。充电、加油等都属于获能。公知技术的交通工具、移动通讯工具在获得燃油、电、液化气等能源时都是采用“加”或“充”的方法，如加油、充电等。公知的电动车、手机对电能的获取方法是充电。公知技术有如下不足：1、充电时间长。充一次电往往在1小时以上，甚至8小时以上。最快的也要上十分钟，但这种快充技术尚不成熟，成本高，还有充电质量差的问题。2、不方便。公知技术的动力蓄电池(即电瓶)、可充电的干电池采用分散的、用户自行充电的方法，这不仅方便，也不利于提高充电质量，不利于电量的合理使用。3、续航里程短。电动车充一次电一般只能行驶100公里左右。最长的虽然可达300公里，但同样存在技术不成熟、成本高，达不到商业化要求的问题。4、动力不强劲。电动车在使用一段时间后，电力下降，影响速度，其平均时速一般在60公里左右。手机则表现为持续时间短、后期信号弱。公知的电动自行车，每辆都带有一个电源，其电源带有充电装置，需自行充电。其电源还带有安装联接结构和电联接结构。电联接指接通电流。该电源可从车体上卸下来。其不足之处与前述相同。5、不通用。公知的交通工具，移动通讯工具，如汽车、手机等，所用的动力电源的另一不足是不同型号，不同厂家的电源不能互换，不具备通用性。有的城市在市区设有手机自动式充电装置，用户投入硬币，自行给手机充电。其不足之处是不方便，因为用户没硬币不行。充电时间也较长，要用几分钟，充电质量也不好；因快充质量不如慢充好。公知技术的电动车在电力不足时不是更换电源，更不能方便、快捷地更换电源。所用电源的规格型号、工作方式、安装方式都不同，不能互换。

公知的交通工具在获得其他能量，如氢、油、气等，都是采用加或充的方法，如充气、加油等，没有使用换的方法，更不能互换。后面章节还将结合有关内容介绍技术背景。

三、发明内容：本发明的目的是为了克服上述不足，并提供一种简便、快捷、有效的获能方法。解决电动车发展上遇到的难题，使环保型电动车得以顺利实施。使人们能更方便地使用手机。另一目的是解决其他能源的获取方法的问题。又一目的是提供实施该方法的各种装置、产品、设施等。本发明的目的是这样实现的：

1、换能法。即用换能代替加能、充能。一种用能体获取动力能源的方法，所述的用能体指使用能源的主体，包括车、船，所述的动力能源指供用能体运动的能源，能源包括电力、燃气、燃油，所述的电力包括蓄电池、干电池、燃料电池，所述的燃气指可燃气体，所述的燃油指可燃液体，其特征是用能体上使用统一规格的能源容器，在用能体运行的沿途设换能站，换能站备有足能容器，用能体获能时，在换能站取下乏能容器，换上足能容器；或，用能体的乏能容器在换能站随车更换；所述的能源容器指容纳、盛放、控制能源的器具，所述的足能指能量充足，所述的乏能指能量缺乏。换能站对乏能容器进行加工，使之成为足能容器，或，换能站回收乏能容器，并准备新的足能容器，为用能体提供能源准备。所述的能源容器包括蓄电池、干电池、贮气桶、贮油箱、贮氢装置等。用能体也可叫获能体。

一种电动车、船获取动力电源的方法，所述的动力电源指供电动车、船运动的电源，所述的电源包括蓄电池、干电池、燃料电池，其特征是车、船使用统一规格的电源，在车、船运行的沿途设换电站，换电站备有足电电源，当电动车、船需要获电时，到换电站取出或卸下乏电电源，换进或装上足电电源；或，电动车、船的乏电电源在换电站随车更换。换电站对乏电电源进行加工，使之成为足电电源，为电动车、船提供换能条件。