[发明专利]一种汽车继电器触点闭合状态检测系统及其检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种汽车继电器触点闭合状态检测系统及其检测方法。

背景技术

随着社会的进步、科技的发展，环境和能源问题日益突出，发展和普及电动汽车的呼声日趋高涨，国内外电动汽车的量产和销售也已开始。车载动力电池系统作为电动汽车核心部件，其性能直接影响电动汽车性能和安全性。为了保证车载动力电池系统的安全和性能，需要实时监控继电器闭合状态信息。

发明内容

本发明的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本发明而学习。

为克服现有技术的问题，本发明提供一种汽车继电器触点闭合状态检测系统以及汽车继电器触点闭合状态检测方法，该系统采用独立的检测电路，在进行汽车继电器触点闭合状态的检测时不依赖汽车的电路结构，具有更高的可靠性。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

根据本发明的一个方面，提供一种汽车继电器触点闭合状态检测系统，包括：由电源、继电器以及负载串联而成的第一回路，在该继电器的两端并联有用于检测该继电器触点闭合状态的检测电路，该检测电路由隔离电源、采样器件、单向导通部件串联而成。

根据本发明的一个实施例，该检测电路还串联有开关器件，该开关器件用于控制是否将该检测电路接入该继电器的两端。

根据本发明的一个实施例，该继电器包括主继电器以及与该主继电器并联在一起的串联的预充电电阻和预充电继电器，仅在该主继电器的两端并联有该检测电路。

根据本发明的一个实施例，该继电器包括与该电源正极相连的主正继电器、与该电源负极相连的主负继电器，以及与该主正继电器并联在一起的串联的预充电电阻和预充电继电器，在该主正继电器和主负继电器的两端分别并联有该检测电路。

根据本发明的一个实施例，该继电器包括与该电源正极相连的主正继电器、与该电源负极相连的主负继电器，以及与该主正继电器并联在一起的串联的预充电电阻和预充电继电器，仅在该主正继电器的两端并联有该检测电路。

根据本发明的另一个方面，提供一种汽车继电器触点闭合状态检测方法，包括：建立汽车继电器触点闭合状态检测系统；该继电器触点闭合状态检测系统包含至多两个继电器以及设置在其中一个继电器的两端的检测电路，或包含主正继电器、主负继电器、预充电继电器以及设置在主正继电器和主负继电器两端的检测电路；检测该采样器件两端的电压并结合该汽车继电器触点闭合状态检测系统的电路结构判断继电器的闭合状态。

根据本发明的一个实施例，当该汽车继电器触点闭合状态检测系统中仅存在一个继电器时，则当采样器件两端电压为零时判断该继电器断开，否则判断该继电器闭合或粘连。

根据本发明的一个实施例，当该汽车继电器触点闭合状态检测系统包含主继电器以及与该继电器并联在一起的串联的预充电电阻和预充电继电器，且该检测电路仅设置在该主继电器的两端时，则若该采样器件两端电压为零，判断该主继电器与该预充电继电器均断开；若该当采样器件两端电压在一定误差范围内等于采样器件阻值×（隔离电源的电压-单向导通器件的压降）／（采样器件阻值+预充电电阻阻值），判断该主继电器断开且该预充电继电器闭合；若该采样器件两端电压在一定误差范围内与该隔离电源的电压减去该单向导通器件的压降的值相等，判断该主继电器闭合。

根据本发明的一个实施例，当该汽车继电器触点闭合状态检测系统包含与该电源正极相连的主正继电器、与该电源负极相连的主负继电器以及与该主正继电器并联在一起的串联的预充电电阻和预充电继电器时，则当位于该主负继电器两端的检测电路中的采样器件两端的电压为零时判断该主负继电器断开，否则判断该主负继电器闭合或粘连；当位于该主正继电器两端的检测电路中的采样器件两端的电压为零时，判断该主正继电器与该预充电继电器均断开；当位于该主正继电器两端的检测电路中的采样器件两端电压在一定误差范围内等于采样器件阻值×（隔离电源的电压-单向导通器件的压降）／（采样器件阻值+预充电电阻阻值）时，判断该主正继电器断开且该预充电继电器闭合；当位于该主正继电器两端的检测电路中的采样器件两端电压在一定误差范围内与该隔离电源的电压减去该单向导通器件的压降的值相等，判断该主正继电器闭合。