[发明专利]一种紧耦合式排气歧管总成无效
申请号: | 201310163611.3 | 申请日: | 2013-05-07 |
公开(公告)号: | CN103244249A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 林丽安;莫江红;杨文贞 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N13/10 | 分类号: | F01N13/10 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耦合 排气 歧管 总成 | ||
1.一种紧耦合式排气歧管总成,其特征在于:包括排气歧管组件以及与所述排气歧管组件导通耦合连接的三元催化器,所述三元催化器与所述排气歧管组件之间通过蚌壳连接,所述排气歧管组件包括前端安装在进气法兰上由一侧至另一侧依次排列的第一歧管、第二歧管、第三歧管和第四歧管,所述第一歧管和第二歧管的末端均伸入第一交汇管道前端内,所述第三歧管和第四歧管的末端均伸入第二交汇管道前端内,所述第一交汇管道与所述第二交汇管道的末端均伸入所述蚌壳内,所述蚌壳的末端与所述三元催化器连接,所述三元催化器的底部与排气法兰连接。
2.根据权利要求1所述的一种紧耦合式排气歧管总成,其特征在于:所述蚌壳包括固定连接的左半壳和右半壳,所述第一交汇管道末端和所述第二交汇管道末端分别与左半壳和右半壳固定,所述蚌壳内部中空。
3.根据权利要求2所述的一种紧耦合式排气歧管总成,其特征在于:所述左半壳与所述右半壳焊接固定。
4.根据权利要求3所述的一种紧耦合式排气歧管总成,其特征在于:所述左半壳和右半壳焊接固定处设置有加强肋。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种紧耦合式排气歧管总成,其特征在于:所述进气法兰上设置有废气再循环槽,所述废气再循环槽的末端与进气法兰上的进气口连通,所述废气再循环槽设置在所述第四歧管前端的进气口处。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种紧耦合式排气歧管总成,其特征在于:所述进气法兰上左半部分和右半部分均设置有隔热罩安装支架,所述三元催化器外部左半部分和右半部分均设置有隔热罩安装支架。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种紧耦合式排气歧管总成,其特征在于:所述三元催化器的底部与所述出气法兰的出气口连通,所述出气法兰与排气管连接。
8.根据权利要求7所述的一种紧耦合式排气歧管总成,其特征在于:所述出气法兰与所述排气管之间通过压入式螺栓连接。
9.根据权利要求1或2或3或4所述的一种紧耦合式排气歧管总成,其特征在于:所述蚌壳上设置有用于安装氧传感器的氧传感器螺母,所述氧传感器螺母位于所述第一歧管、第二歧管、第三歧管和第四歧管汇合处。
10.根据权利要求1或2或3或4所述的一种紧耦合式排气歧管总成,其特征在于:所述第一歧管、第二歧管、第三歧管和第四歧管均由不锈钢材料制成。
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