[发明专利]一种铁路信号灯监测报警系统

说明书

技术领域

本发明属于计算机测控技术和通信技术在铁路信号灯监测与报警系统中的应用，尤其涉及一种铁路信号灯监测报警系统。

背景技术

铁路信号灯是列车运行的指令灯，列车的启动、开行、停止都严格按照信号机点灯指示进行。如果信号灯出现故障，给不出正确的信号，就有可能发生停车不前或追尾等交通事故，停车不前会导致列车延误，并像多米诺骨牌一样影响到后续的车辆也产生延误。如果发生了追尾，可能会发生严重的事故。如果迎头相撞必然发生灾难性事故。世界铁路史上因指示灯故障出错导致的交通事故触目惊心。因此，在信号机点灯监测报警方面很早就展开了研究，有多种型号的铁路信号灯检测报警系统在世界各国的铁路上被使用，以便在信号灯发生故障时，能及时将信息发送给位于车站内的报警总机。

由于信号灯也有自己的寿命周期，使用一定的时间后总会坏的，有些因雷电过电压等原因会提前坏掉，信号灯坏了后，人们从发现到更换需要一定的时间，在这期间如果有列车通行，就有可能发生故障。因此人们采用了主灯加付灯(备用灯)的方法，平时使用主灯，一旦主灯失效，立即切换到付灯，在一定的程度上解决了单灯坏了立即就没有正确信号的问题。但是如果主灯坏了，没有正确的报告给报警总机，虽然付灯也能正常工作，但是这个坏了的主灯没有得到更换的话，将来付灯也坏了的时候，就有可能造成事故。

由于技术上的原因，铁路上安装的信号灯监测报警系统，还存在一些致命的缺陷。例如两个以上的灯同时发生故障时，两个报警分机同时向总机报警，由于通信总线冲突，报警总机收不到正确的数据，从而不知道哪个灯坏了。值班人员不得不盲目的跑遍全线路，去查找故障灯。如果此时有列车通行，就会因为坏灯影响而发生事故。尤其在高速铁路上运行的列车，如果信号灯出现故障，由于车速高，惯性大，刹车难，出事故的危险就更大。

现有的信号灯监测报警系统采用的数据传输方法基本都是基于数据校验的检错重发机制，如接收方检出某帧数据有误，则要求发送方重发本帧，并把接收到的错误帧丢弃，直至接收到当前数据帧无误再传输下一帧数据。这种方法在信道不受干扰，误码率比较低的情况下可以达到较好的传输效果，当信道在受到突发干扰等情况时，误码率突然增大就可能造成一段时间内某数据帧始终存在错误，这样系统就会陷入不断的检错重发此帧的过程中，造成重传数据对信道长时间占用，致使故障信息无法及时正确的传送。尤其在各种无线设备，通信技术飞速发展的今天，信道遭受各种突发干扰的机率大大增加，而现有的基于数据校验的检错重发机制，已经不能满足在各种复杂干扰信号下完成信息传输的安全性、可靠性、实时性等要求。

因此寻求一种高度可靠的信号灯监测报警系统成为铁路运输的重大课题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种铁路信号灯监测报警系统。

为实现上述目的，所述铁路信号灯监测报警系统，其特点是，所述监测报警系统包括，

报警总机；

报警执行单元，所述报警执行单元与所述报警总机通讯连接；以及，

至少一个报警分机，每个所述报警分机对应一个信号灯，当信号灯出现故障时，对应该信号灯的报警分机将该信号灯的地址信息传输至所述报警总机；并且，

在地址信息的接收与上传过程中，采用，

编码比率为1/2，约束长度为3的（2，1，3）卷积码；

交织深度为8的块交织、解交织编码；以及，

软判决译码的循环位移码，进行CRC校验、时间戳校验和生成多项式校验，确保地址信息传输的正确性。

优选的是，所述监测报警系统包括，

通过第一通信电缆与报警总机通讯连接的第一报警分机单元，所述第一报警分机单元包括分别与所述第一通信电缆通讯连接的128个报警分机；

通过第二通信电缆与报警总机通讯连接的第二报警分机单元，所述第二报警分机单元包括分别与所述第二通信电缆通讯连接的128个报警分机；

通过第三通信电缆与报警总机通讯连接的第三报警分机单元，所述第三报警分机单元包括分别与所述第三通信电缆通讯连接的128个报警分机；以及，

通过第四通信电缆与报警总机通讯连接的第四报警分机单元，所述第四报警分机单元包括分别与所述第四通信电缆通讯连接的128个报警分机。

优选的是，所述监测报警系统还包括与所述报警总机通讯连接的用于存储、打印、统计、查询报警数据，以及记录故障处理记录的主控单元。

优选的是，所述主控单元为计算机。