[发明专利]用于起动混合动力车辆中的涡轮增压发动机的方法和设备

权利要求书

1.一种混合动力车辆，包括：

发动机，具有起动机和涡轮增压器；

电动机；

离合器，可操作地将电动机连接到发动机；

变速器，连接到电动机；

控制器，当发动机停止且气压信号小于校准的阈值时，所述控制器致动起动机，利用电动机起动车辆，直到发动机速度和电动机速度在校准的阈值差值之内。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，当扭矩需求请求信号大于能够从电动机获得的扭矩时，控制器起动发动机。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中，当电池的荷电状态大于荷电状态最小值时，控制器致动起动机以起动发动机并将扭矩提供给变速器。

4.根据权利要求2所述的车辆，其中，扭矩需求请求信号小于能够从电动机获得的扭矩，其中，控制器致动起动机以起动发动机，离合器接合以给电池充电。

5.根据权利要求2所述的车辆，其中，响应于电池的荷电状态信号大于荷电状态最小值以及扭矩需求请求信号大于校准的最小值，控制器致动起动机以起动发动机。

6.根据权利要求2所述的车辆，其中，响应于电池的荷电状态信号超过相应的阈值以及扭矩需求请求信号小于校准的最小值，控制器应用离合器并命令电动机起动发动机。

7.根据权利要求1所述的车辆，其中，当离合器分离，电动机将扭矩提供给变速器时，发动机起动，车辆起动，其中，当发动机速度和电动机速度在指定的范围内时，控制器接合离合器。

8.根据权利要求7所述的车辆，其中，发动机速度和电动机速度之间的差的绝对值与校准的阈值差值相比较以及与增压速度相比较，其中，作为响应离合器锁止以从电动机和发动机提供扭矩。

9.根据权利要求1所述的车辆，其中，响应于基于车辆质量值和气压信号的涡轮迟滞估计值，控制器致动起动机。

10.根据权利要求9所述的车辆，其中，响应于涡轮迟滞估计值超过相应的阈值，致动起动机。