[发明专利]斑马线路行人通行安全方法

说明书

1.技术领域

本发明具体涉及一种解决城市交通中的人行横道斑马线上的“中国式过马路”的技术领域。 

2.背景技术 

根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。行人走穿越马路要走人行横道线是法律规定的，这样能保证生命财产安全。在斑马线区域，体现行人路权高于车辆行驶路权，斑马线不仅给行人提供了一条安全的通道，而且也是给行驶中的机动车辆司机的“减速缓行”、“礼让行人”的示意。但是，越来越多的城市出现屡见不鲜的“凑够一拨人就走，不管红绿灯”的“中国式过马路”，北京市民李大爷说：“不闯红灯过不去马路，交通灯设置太短，路越修越宽，几十秒之内根本过不去，除非一溜烟儿跑步过马路。”。其结果就发明人所知，目前国内的电脑百度有信息报道：(1)“华声在线”4月10日讯，商务车斑马线上撞四老人，事故附近无交通警示灯。四位老人过马路，左看看，右看看，确定安全时，才放心走上斑马线。不想，一辆商务车转弯驶上斑马线，把人全部撞倒，其中2人重伤。昨日，记者在事故现场看到，路口并没有红绿灯...。(2)一条报道“斑马 线上无安全！”2013年3月27日汉中市汉台区七里留马山316国道(现108国道)留马山村委会处发生一起惨烈的交通事故，造成一对母女一人当场死亡，一人...。(3)2013年4月8日下午1点20分左右，事故发生在滨江路喜来登饭店附近的斑马线上，车辆撞人后逃逸...。在浙江省一个月处罚各类交通违法行为近11万起，其中查处行人闯红灯行为8283起，过马路不走斑马线1622起。这一数据远远超过了机动车闯红灯的6757起，但“长期大力度推行此类执法，警力负担成本太大。”。本发明就是基于上述原因而研究设计的。 

3、发明内容 

为了解决上述问题，本发明提供了一种斑马线路行人通行安全方法，该方法包括：行人临时等候条形区5和行人安全防护标示立柱6。 

其特征在于：行人临时等候条形区5规画设置在斑马线路7和车道线2的重叠路面上，在行人临时等候条形区5的左右两侧设置有行人安全防护标示立柱6，行人临时等候条形区5和行人安全防护标示立柱6设置在上下行驶车辆中心线隔离带4上的隔离柱3两侧的车道线2上。 

本发明的有益效果是：车道线上的行人安全防护标示立柱6可以对机动车辆起到警示标志的作用，使得机动车辆行驶到斑马线路7时，因每一个车道的机动车辆的两侧都有警示标志而减速慢行，斑马线路7上的行人可以根据车况，间歇阶段性地通过一个又一个车道线3上的行人临时等候条形区5，不论道路有多宽，斑马线路7有多长，均可顺利通过，也无需红绿灯指挥斑马线路7上的行人通行，也不影响机动车辆的正常行驶，行人可以避免一次快速通过多个车道造成不必要的意外伤害，同时解决“中国式过马路”的问题。 

4、附图说明

附图为一种斑马线路行人通行安全方法示意图，图1为斑马线路的道路路段俯视图，图2为斑马线路的道路横断面正视图。图中机动车辆行驶方向1，车道线2，隔离柱3，隔离带4，行人临时等候条形区5，行人安全防护标示立柱6，斑马线路7，行人行驶方向8。 

5、具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明，如附图说示的一种斑马线路行人通行安全方法是由行人安全防护标示立柱6以及行人临时等候条形区5组成，该方法依据《中华人民共和国道路交通安全法》和城市交通机动车辆的正常行驶速度一般是在10米/秒左右和人的正常行驶速度一般是在3米/秒左右的特性研究考虑的，其特征在于：行人临时等候条形区5规画设置在斑马线路7和车道线2的重叠路面上，在行人临时等候条形区5的左右两侧设置有行人安全防护标示立柱6，行人临时等候条形区5和行人安全防护标示立柱6设置在上下行驶车辆中心线隔离带4上的隔离柱3两侧的车道线2上。车道线上的行人安全防护标示立柱6可以对机动车辆起到警示标志的作用，使得机动车辆行驶到斑马线路7时，因每一个车道的机动车辆的两侧都有警示标志而减速慢行，斑马线路7上的行人可以根据车况，间歇阶段性地通过一个又一个车道线3上的行人临时等候条形区5，不论道路有多宽，斑马线路7有多长，均可顺利通过，也无需红绿灯指挥斑马线路7上的行人通行，也不影响机动车辆的正常行驶，行人可以避免一次快速通过多个车道造成不必要的意外伤害，同时解决“中国式过马路”的问题。