[发明专利]新型三维海浪发电装置

说明书

技术领域

本发明涉及新型发电装置技术领域，具体是一种三维海浪发电装置。

背景技术

经过对现有技术的检索发现，扇形水槽海浪发电装置（中国专利号ZL.200920002674.X）主要是利用海浪冲击能量，该专利存在下列不足：扇形水槽是浇注在岸基上的，浇筑施工过程难度大。另外扇形水槽是坐落在岸基上的，能够利用的海浪能量有限，发电效率低。在涨潮后，扇形浮块的摆动能力下降，在这过程中没能有效利用海浪发电。

考察现有的感应发电的海浪发电装置，一种海浪发电装置（中国专利号ZL.200720309279.7）。原理为浮子被海浪摇动，带动摆杆及球形永磁壳通过万向活节绕球形永磁壳和球形感应线圈的球心摆转，从球形永磁壳发出的磁力线被球形感应线圈切割，从而产生感应电流。存在的不足：1.由于海浪的波动是朝各个方向的，在该装置中总会有至少一个方向的海浪冲击力未能得到利用；2.这些方向上的力由冲击装置影响发电装置的使用寿命；3.该装置不存在自恢复的机构，在实际情况下可能发电效率不高。

另外有些并联机构的海浪发电装置，只能够实现对于海浪的浮动的能量的吸收。没有能够有效地利用海浪的能量。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种三维海浪发电装置，本发明整体固定在固定支架上，固定支架打入海底。浮体装置呈中空船型，底部有质量较大的铁块。在浮力及重力的作用下能够很快地回复到平衡状态。海浪的运动推动浮子做六维运动。液压系统中的若干个液压缸同时开始工作。液压缸上设置有进油口、出油口各一对。两端各一个进油口一个出油口。每个口处配置有特定方向的单向阀。海浪传播来时通过推动浮体从而推动液压缸运动，液压缸挤压其一侧缸体。海浪过去以后浮子在浮力及自身重力作用下复位，这时液压缸挤压其另一侧缸体。由于合理地配置单向阀，不论海浪如何运动都实现了压缩液压缸的一侧的油液，能够带动液压马达朝一个方向运动；从而液压缸不论是拉伸还是压缩，均能实现吸油和压油的动作，这样就实现了若干个液压缸的同时工作，充分利用了海浪能量，提高发电能力。另外在液压缸到液压马达的油路上布置有蓄能器，能够充分利用能源，保持各装置中油液的压力。

本发明是通过以下技术方案实现的：

所述新型三维海浪发电装置，包括2-SPS&PU构型的三维机构，所述2-SPS&PU构型的三维机构包括第一SPS支链、第二SPS支链、PU支链，其中，第一SPS支链包括依次连接的球铰A1、第一液压缸、球铰A2，第二SPS支链包括依次连接的球铰B1、第二液压缸、球铰B2，PU支链包括依次连接的第三液压缸、虎克铰，第一SPS支链垂直于第二SPS支链与PU支链形成的平面。

优选地，所述第二SPS支链、PU支链沿垂直方向延伸，以吸收海浪主要的垂荡能量。

优选地，还包括安装平台、连接平台、浮子，连接平台位于安装平台的下方，浮子与连接平台的下表面连接，其中：第一SPS支链的球铰A1连接在安装平台的侧壁，球铰A2连接在连接平台的侧壁；第二SPS支链的球铰B1连接在安装平台的下表面，球铰B2连接在连接平台的上表面；PU支链的第三液压缸的一端固定连接安装平台的下表面，另一端通过虎克铰连接在连接平台的上表面。

优选地，还包括液压马达、发电机、油箱，其中，所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸分别设有液压缸进油口和液压缸出油口；液压缸出油口与液压马达连接，液压缸进油口与油箱连接，液压马达与油箱相连，发电机与液压马达相连，液压马达、发电机、油箱均安装在安装平台上。

优选地，安装平台为方筒形，安装平台的底部设有止口，安装平台的侧壁上设有突台，安装平台的上表面设有若干油管通孔，液压缸出油口通过输油软管经油管通孔后与液压马达相连，液压缸进油口通过输油软管与油箱出油孔相连接用于液压缸低压一侧的缸体回油。

优选地，所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸的两端上均设有一个液压缸出油口和一个液压缸进油口，即第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸上均设有两个液压缸出油口和两个液压缸进油口，每个液压缸出油口和液压缸进油口上都设有一个单向阀，液压缸出油口的单向阀允许的流动方向为自液压缸内向外，液压缸进油口的单向阀允许的流动方向为自液压缸外向内。

优选地，所述连接平台为长方体，连接平台的底部设有一个用于连接浮子的连接座，连接座通过螺栓连接浮子，浮子为密封的中空的船形，浮子内部底面上设有重量较大的铁块，浮子的上表面设有连接杆用于和连接平台相连，连接杆上设有与螺栓相匹配的螺纹孔。