[发明专利]一种车辆数据分析系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆数据采集和传输系统，具体涉及一种车辆数据分析系统，属于汽车检测技术领域。

背景技术

车载诊断系统(On Board Diagnostic，OBD)的作用是检测汽车各系统运行参数以及读取车辆运行数据，最初其目的主要是为了检测汽车尾气排放，以满足环境保护的要求。随着技术的发展，目前OBD的应用已远远超过单纯的环保检测而扩展到全车各个传感器的检测和车载电脑的访问。系统启动后会分别进入发动机、变速箱等系统通过车载电脑读取故障码和其它传感器数据，最终通过配置在方向盘下方的标准OBD接口与外部设备进行数据访问。

随着车联网技术的发展，越来越多的人开始研究从OBD接口获取行车数据的方法，然后将数据传输到服务器端进行分析和处理。这一做法可以将车主的车辆情况及时反馈到服务商并获得支持，还可进一步与汽车生产、销售服务商建立数据共享，提供宝贵的车辆数据信息。

目前，市场上具有几种基于OBD的数据分析产品，比如Torque和scanmaster分别是国际上比较流行的两款OBD数据分析软件，可以在手机端和电脑端使用。这些产品都需要通过硬件连接车辆的OBD接口来获取行车数据，再通过有线或无线的方式传输给手机或电脑进行分析和显示。因此，OBD接口模块是整个系统中不可或缺的关键模块。目前流行的OBD接口模块都是通过桥连的方式来获取OBD数据，无法独立工作。这种连接方式中的OBD接口模块只起到了桥连的作用，需要通过手机或电脑端软件发送指令，然后通过桥连把指令通过车载OBD接口传送给车载电脑，然后车载电脑将数据通过OBD接口和桥连返回给手机或电脑端的软件以显示数据。这种传输方式的缺点在于软件需要同时起到发送指令和接收、呈现数据的作用，如果在手机端使用时会消耗大量的电量并影响手机运行性能。为了获得实时的数据，手机或电脑需要不断与桥连模块进行数据传输，这进一步增加手机或电脑端的运算负荷以及电量消耗。另外，由于OBD接口模块不具备数据存储能力，从车载电脑获取的行车数据无法被储存在硬件端。因此，即使OBD接口模块处于工作状态，如果在手机或电脑端的程序没有开启的话，行车数据是无法被采集和存储的。而由于运行程序需要占用大量手机资源和电量消耗，用户一般不愿长时间开启程序，导致行车数据无法完整获得。

另一种比较新颖的OBD接口模块设计采用了通用分组无线服务技术(General Packet Radio Service-GPRS)或第三代数字通讯技术(3^rd Generation-3G)等技术将行车数据直接上传到网络服务器，这种方式的优点是可以将行车数据直接传输到服务器并进行运算和存储，但由于此类通讯技术都需要用户支付一定的费用，所以推广比较困难。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种车辆数据分析系统，以解决现有的基于OBD接口的车辆数据采集和分析的问题。

为达到上述目的，本发明提出了一种车辆数据分析系统，包括车载数据采集模块和移动终端设备两个部分，所述的车载数据采集模块包括核心处理器、非易失性存储模块、支持4.0或以上版本的蓝牙协议的蓝牙低功耗模块；所述核心处理器可通过车辆车载诊断系统接口对车辆相关数据进行实时采集和处理，所述移动终端设备与所述车载数据采集模块的蓝牙低功耗模块之间的蓝牙无线连接包含连接和断开两种状态，在断开状态时，所述车载数据采集模块会将所述核心处理器实时采集和处理的车辆相关数据存储在所述非易失性存储模块内，在连接状态时，所述车载数据采集模块会将所述核心处理器实时采集和运算的车辆相关数据实时传输到所述移动终端设备内，并将存储在所述非易失性存储模块内的车辆相关数据传输到所述移动终端设备内。

如上所述的车辆数据分析系统，所述的移动终端设备内安装有应用程序，所述应用程序的功能包括：接收所述车载数据采集模块通过蓝牙无线连接传输到所述移动终端设备内的车辆相关数据；对所述车辆相关数据进行进一步分析和展示；将所述车辆相关数据上传到网络服务器进行存储和深度分析。

如上所述的车辆数据分析系统，所述的车辆相关数据包括车辆燃油系统状态数据、车速数据、发动机转速数据、油门位置数据、短期油耗修正数据、长期油耗修正数据、空气进气流量数据、进气歧管压力数据、氧传感器数据、油箱存量数据、进气温度数据、燃油类型数据、发动机扭力数据、发动机载荷数据和故障码数据。

如上所述的车辆数据分析系统，所述的移动终端设备包括智能手机、平板电脑、笔记本电脑、智能手表和智能眼镜。