[发明专利]一种有源式直流系统绝缘电阻检测方法无效
申请号: | 201310167477.4 | 申请日: | 2013-05-09 |
公开(公告)号: | CN104142433A | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 胡志坤;蒋英明;林勇;杨为;王文祥;刘斌 | 申请(专利权)人: | 中南大学 |
主分类号: | G01R27/14 | 分类号: | G01R27/14;G01R31/12 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 410083 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有源 直流 系统 绝缘 电阻 检测 方法 | ||
技术领域
本发明是一种有源式直流系统的绝缘电阻检测方法,适用于直流高电压源电器设备系统的绝缘电阻的实时监测,并能够在检测绝缘电阻故障后,离线检测,计算得到正、负极绝缘电阻值,以对整个系统的故障诊断提供依据。适用的技术领域例如:纯电动汽车、混合动力汽车电池组绝缘电阻检测;储能电池组绝缘电阻检测等高压直流系统的绝缘电阻检测。
背景技术
直流高电压源的电器设备系统运行在复杂的工作环境下,直流母线受到恶劣环境的影响,其绝缘性能下降,从而产生较高的漏电电流,导致设备的低压器件、人员的安全得不到保障。因此,绝缘电阻实时监测对设备系统及人员的安全意义重大。例如:电动汽车的电池包的电压一般在300V左右的高压、并且电动汽车使用环境较为恶劣,由于振动、冲击、气候冷热交替以及动力电池腐蚀性液体、气体等的影响,其强电部分(如动力电池包、电机控制器、电机以及车载充电器等部件)与车体之间的绝缘容易出现损伤和破坏,使绝缘性能下降,电源正、负极引线通过绝缘层和底盘构成漏电流回路,使底盘电位上升,不仅会危及乘客的人身安全,还将影响车内电器的正常工作,准确、实时检测高压电气系统对车辆底盘绝缘性能、保证乘客安全、电气设备正常工作和车辆安全运行具有重要意义。
传统的绝缘检测方法:外接电阻切换法、平衡电桥法,这两种方法均需要外接电阻、且是一种无源的绝缘电阻检测方法。外接电阻本身就会降低设备的绝缘性能,因此就降低了人员及设备的安全性;其次,使用平衡电桥法时,在绝缘电阻Rp、Rn同时降低时,则检测不到绝缘电阻的故障;然而,这两种方法只能在系统运行之前、关闭之后,对设备进行一次绝缘电阻的检测,不具有实时监测功能。
外接电阻切换法:
如图1所示,闭合开关K1′、断开开关K2′,如图1(b)所示,可得下式:
闭合开关K2′、断开开关K1′,如图1(c)所示,可得下式:
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