[发明专利]可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅有效
申请号: | 201310167699.6 | 申请日: | 2013-04-24 |
公开(公告)号: | CN103241150B | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 倪既民 | 申请(专利权)人: | 倪既民 |
主分类号: | B60N2/32 | 分类号: | B60N2/32;B61D33/00;B64D11/06;B63B29/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭州市下沙杭州经济技*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可靠 随意 变形 客舱 车厢 座椅 | ||
技术领域
本发明属于一种客舱车厢座椅的改进,尤其是一种可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅。
背景技术
当今时代大型车船飞机已成为旅客运输的主要交通工具,在已有的技术中,客舱车厢中必备的座椅也随着运载工具性能的现代化而不断地变化改进,以供乘客舒适地休息和享受,例如客机在高等级机舱配置有可舒适平躺的坐椅。然而这是一个很矛盾的事物,变型伸展躺享的坐椅占据空间大致载客量减少,占多数的固定椅背或稍可调节椅背倾角的椅子虽节省空间,久坐了却很易产生疲劳体累,尤其是长途载客的车船飞机,乘客长时间地端坐不动会带来很伤身体的疲累。解决这个连目前最先进客机都存在的问题,需要突破常规应用新的坐椅多变化结构来实现消除易疲累缺憾。
发明内容
本发明的目的是要提供一种可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅,由控制组件操纵支持机械机构带动拼合坐板和拼合靠背作人体坐靠形态变化,以使长途乘客可经常变化休息姿态消除疲累。
本发明的目的是这样实现的:可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅由拼合坐板、拼合靠背、支持机械机构和控制组件组合构成,所述拼合坐板为能够曲折联动变化供人体臀部变化姿势坐靠的多块板体组合,它与支持机械机构连接,由支持机械机构支持和带动全部组构板体作坐位形态的变化;所述拼合靠背为能够曲折联动变化供人体背部、颈部、头部变化姿势贴靠的多块板体组合,它与支持机械机构连接,由支持机械机构支持和带动全部组合板体作人体背部、颈部、头部依靠形态的变化,拼合靠背的两侧各设有扶手;所述支持机械机构为连接、支持和带动拼合坐板及拼合靠背全部组合板体作人体坐靠形态变化的机械机构动力装置总成;所述控制组件为操纵控制支持机械机构带动拼合坐板及拼合靠背作人体坐靠形态变化的联合控制系统,控制组件的控制屏设置于拼合靠背的扶手上或可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅边侧的其他物体上。所述可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅由拼合坐板、拼合靠背、支持机械机构和控制组件套配组合联接,构成由控制组件操纵控制支持机械机构支持、带动拼合坐板及拼合靠背作整体曲线形态变化的客舱车厢坐椅,实现乘客可以从靠坐到靠立间随意选择频繁变化休息姿态来消除疲累。可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅底部的踏脚位可设置电动滚动踏板,电动滚动踏板分左右两半,各自能同向或反向滚动,并由控制组件控制开停及滚速等,以供乘客自主选用多样活动状态和频率,活动经骨锻炼下肢或按摩脚底等。
可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅独特地利用拼合坐板及拼合靠背作各种整体曲线形态变化,实现乘客可从靠坐到靠立之间来随意选择变化人体休息姿态,活动经骨锻炼下肢或按摩脚底消除疲劳体累。它设计新颖结构轻便,节省空间不超出常规坐椅占据位置,可广泛应用于飞机、火车、汽车或客轮的客舱车厢,可适应不同性别、体型、习惯的乘客,满足各种休息时段的需求和享用。
附图说明
以下结合附图示意对本专利设计的基本结构、机制原理和典型实施示例作进一步说明:
图1为一种可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅的拼合坐板和拼合靠背构成靠坐状态示意。
图2为一种可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅的拼合坐板和拼合靠背构成立坐状态示意。
图3为一种可坐可靠随意变形的客舱车厢座椅的拼合坐板和拼合靠背构成站靠状态示意。
附图中:1.为拼合坐板,2.为拼合靠背,3.为扶手,4.为支持机械机构,5.为控制组件,6.为电动滚动踏板。
具体实施方式
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