[发明专利]环保竹塑汽车雾灯盖板及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车雾灯盖板及其制备方法，尤其涉及一种环保竹塑汽车雾灯盖板及其制备方法。

背景技术

汽车雾灯盖板是值安装在雾灯的盖板，属于汽车内饰件的一种。内饰件代表着整部车子的形象，决定着轿车的声誉、档次和人们选择轿车的意向。汽车内饰件所用塑料量占整车用塑料一量的50%以上。汽车内饰件的质量取决于所选用的材料。过去汽车内饰件多使用金属等材料，外观和质感都不理想。热塑性塑料具有易成型、韧性好、强度高、隔热好、质地轻、耐腐蚀、手感好及成本低等一系列优点，己经取代了传统钢铁材料在汽车内饰件上的应用。此外，塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的能力，能够提高乘坐的舒适性。但是，过多的使用塑料并不环保，而且成本并不最优。

木塑复合材料（wood-plastics composites,简称WPC）是用木纤维或植物纤维填充、增强的改性热塑性材料，兼有木材和塑料的成本和性能的优点，经挤出或压制成型为型材、板材或其他制品，替代木材和塑料。

竹纤维是一种从自然生长的竹子中提取出的纤维素纤维，是继棉、麻、毛、丝之后的第五大天然纤维。竹纤维具有良好的透气性、瞬间吸水性、较强的耐磨性和良好的染色性等特性，同时又具有天然抗菌、抑菌、除螨、防臭和抗紫外线功能。

采用竹粉填充复合材料科降低成本，但由于竹纤维是亲水性物质，表面具有大量的极性官能团，在与塑料的复合过程中，与憎水性物质塑料之间存在着较高的界面能差，两种极性不同的材料很难达到充分的表面相互融合。因此如何采用改性剂使两种材料充分融合，确保其力学性能，成为研究竹塑复合材料研究的一个难点。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题之一提供一种环保竹塑汽车雾灯盖板。

本发明所要解决的技术问题之二提供上述环保竹塑汽车雾灯盖板的制备方法。

本发明所要解决的技术问题，是通过如下技术方案实现的：

一种环保竹塑汽车雾灯盖板，包括下述重量份的组分：聚丙烯100份，三元乙丙橡胶20-30份，玻璃纤维5-15份，竹纤维10-30份，改性剂0.3-0.6份。

优选地，

所述改性剂为偶联剂和脂肪酸酯的中的一种或其混合物。

所述偶联剂为硅烷偶联剂、钛酸酯偶联剂、磷酸酯偶联剂或铬络合物。

硅烷偶联剂的通式为RSiX₃，式中R代表氨基、巯基、乙烯基、环氧基、氰基及甲基丙烯酰氧基等基团，X代表能够水解的烷氧基（如甲氧基、乙氧基等）。硅烷偶联剂在国内有KH550，KH560，KH570，KH792，DL602，DL171这几种型号。

钛酸酯偶联剂包括四种基本类型：（1）单烷氧基型（2）单烷氧基焦磷酸酯型（3）螯合型（4）配位体型。

所述偶联剂为异丙基三(十二烷基苯磺酰基)钛酸酯、二聚磷酸二异辛酯硬脂酸镁、乙烯基三甲氧基硅烷和N-氨乙基-3-氨丙基甲基二甲氧基硅烷中的一种或其混合物。

所述脂肪酸酯为单硬脂酸甘油酯、1,2-硬脂酸甘油酯、1,3-二硬脂酸甘油酯和三硬脂酸甘油酯中的一种或其混合物。

更优地，

所述改性剂，由下述组分按重量份组成：异丙基三(十二烷基苯磺酰基)钛酸酯20-40份、N-氨乙基-3-氨丙基甲基二甲氧基硅烷10-30份、单硬脂酸甘油酯40-60份。直接将异丙基三(十二烷基苯磺酰基)钛酸酯、N-氨乙基-3-氨丙基甲基二甲氧基硅烷和单硬脂酸甘油酯进行混合，即可制得该改性剂。所述聚丙烯为共聚聚丙烯。

本发明还提供了上述环保竹塑汽车雾灯盖板的制备方法，包括下述步骤：

（1）用改性剂对竹纤维和玻璃纤维进行表面改性处理，得到改性竹纤维和玻璃纤维；

（2）将聚丙烯、三元乙丙橡胶和改性竹纤维和玻璃纤维加入高速混合器中搅拌，经双螺杆挤出机挤出造粒，制得塑料颗粒；

（3）将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型，制得所述环保竹塑汽车雾灯盖板。

进一步的，

所述步骤（1）中，表面改性处理为：将竹纤维和玻璃纤维加入高速搅拌机中，再加入改性剂，控制温度70-80℃，转速2000-3000r/min，搅拌时间6-10分钟。

需要说明的是，本发明中所用的竹纤维均为干燥后的竹纤维，最好控制竹纤维含水率小于2wt%，在1wt%左右为佳，其中竹纤维的干燥方法为本领域技术人员所熟知，例如在100-105℃的鼓风烘箱中进行干燥。