[发明专利]铁路货车转向架及其轴箱橡胶弹簧

说明书

技术领域

本发明涉及铁路货车技术领域，更具体地说，涉及一种铁路货车转向架及其轴箱橡胶弹簧。

背景技术

重载铁路运输因其运能大、效率高、运输成本低已被国际公认为铁路运输发展的主要方向之一。重载铁路运输是中国铁路运输发展的必然趋势。重载铁路运输导致轴重增加，从而对车辆的动力学性能要求越来越高。轴箱橡胶弹簧是重载货车重要橡胶弹性元件之一，其性能参数与可靠性直接影响车辆动力学性能。

轴箱橡胶弹簧是铁路货车转向架的一部分，设置在承载鞍和构架侧架之间，其中，承载鞍安装在轴上。轴箱橡胶弹簧包括：上金属板、下金属板以及填充于上金属板与下金属板之间的橡胶。

在使用过程中，轴箱橡胶弹簧会受到沿轴向的力和沿构架侧架长度方向的力，以及沿轴箱橡胶弹簧厚度方向的力，为了便于描述，将轴向定义为横向，构架侧架的长度方向为纵向，轴箱橡胶弹簧的厚度方向为垂向。

重载铁路运输需要保证重载货车的轴箱橡胶弹簧具有较大的垂向挠度，以保证重载货车转向架具有良好的轮轨低动作用力性能；同时需要轴箱橡胶弹簧具有较大的纵向刚度和横向刚度，以保证重载货车具有较高的空、重车临界速度和良好的曲线通过性能。

对于重载铁路货车，现有的轴箱橡胶弹簧的纵向刚度和横向刚度均能够满足要求，而垂向挠度较小，不能满足要求。需要提高轴箱橡胶弹簧的垂向挠度，通常增加轴箱橡胶弹簧中橡胶的厚度。但是，在增加橡胶厚度的同时，轴箱橡胶弹簧的横向刚度和纵向刚度会急剧下降，导致横向刚度和纵向刚度不能满足重载铁路货车的使用要求。本文中刚度只包括横向刚度和纵向刚度，不包括垂向刚度。

综上所述，如何增大轴箱橡胶弹簧的刚度，以满足重载铁路货车的使用要求，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轴箱橡胶弹簧，增大其刚度，以满足重载铁路货车的使用要求。本发明的另一目的是提供一种具有上述轴箱橡胶弹簧的铁路货车转向架。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轴箱橡胶弹簧，包括：上端板，下端板，填充于所述上端板和所述下端板之间的橡胶件；所述上端板和所述下端板中至少一者与所述橡胶件相连的面设置有相间分布的凸起和凹槽；所述凸起和所述凹槽均呈条形。

优选的，上述轴箱橡胶弹簧中，所述上端板和所述下端板与所述橡胶件相连的面均设置有相间分布的凸起和凹槽；且所述上端板上的凸起与所述下端板上的凹槽相对，所述上端板上的凹槽与所述下端板上的凸起相对。

优选的，上述轴箱橡胶弹簧中，所述上端板具有上平板和分别与所述上平板的两端相连的上斜板，所述上斜板与所述上平板相倾斜，且所述上斜板与所述上平板的夹角为钝角；

所述下端板具有下平板和分别与所述下平板的两端相连的下斜板，所述下斜板与所述下平板相倾斜；

位于同侧的所述下斜板和所述上斜板，二者的倾斜方向一致。

优选的，上述轴箱橡胶弹簧中，

所述凸起和所述凹槽设置于所述上平板和/或所述下平板；

所述凸起和所述凹槽均沿纵向或者横向延伸；所述纵向为所述上平板自一个所述上斜板向另一个所述上斜板延伸的方向，所述横向为垂直于所述纵向且平行于所述上平板的方向。

优选的，上述轴箱橡胶弹簧中，

所述凸起和所述凹槽设置于所述上斜板和/或所述下斜板；

所述凸起和所述凹槽均沿横向或者所述上斜板的倾斜方向延伸；所述横向为垂直于纵向且平行于所述上平板的方向，所述纵向为所述上平板自一个所述上斜板向另一个所述上斜板延伸的方向。

优选的，上述轴箱橡胶弹簧中，所述橡胶件上设置有调节孔。

优选的，上述轴箱橡胶弹簧中，所述上端板具有上平板和分别与所述上平板的两端相连的上斜板，所述上斜板与所述上平板相倾斜，且所述上斜板与所述上平板的夹角为钝角；

所述下端板具有下平板和分别与所述下平板的两端相连的下斜板，所述下斜板与所述下平板相倾斜；

位于同侧的所述下斜板和所述上斜板，二者的倾斜方向一致；

所述调节孔位于所述上斜板和所述下斜板之间。

优选的，上述轴箱橡胶弹簧中，所述上端板具有上平板和分别与所述上平板的两端相连的上斜板，所述上斜板与所述上平板相倾斜，且所述上斜板与所述上平板的夹角为钝角；

所述下端板具有下平板和分别与所述下平板的两端相连的下斜板，所述下斜板与所述下平板相倾斜；

位于同侧的所述下斜板和所述上斜板，二者的倾斜方向一致；