[发明专利]具有能量回收功能的飞机轮胎驱动器无效
申请号: | 201310169252.2 | 申请日: | 2013-05-09 |
公开(公告)号: | CN103213676A | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 张有忱;王晓杰;杨卫民 | 申请(专利权)人: | 北京化工大学 |
主分类号: | B64C25/34 | 分类号: | B64C25/34;B64C25/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100029 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 能量 回收 功能 飞机 轮胎 驱动器 | ||
1.具有能量回收功能的飞机轮胎驱动器,其特征在于:主要由固定圈、整流器、蓄电池、整流线、充电线、电动机和摩擦轮组成,固定圈安装在飞机的起落架上,驱动器的电动机与整流器通过正负极两根整流线相连,整流器通过充电线与蓄电池相连,电动机的电机轴与摩擦轮之间通过键连接并带动摩擦轮转动,摩擦轮与轮胎一直处于接触状态。
2.根据权利要求1所述的具有能量回收功能的飞机轮胎驱动器,其特征在于:在刹车阶段,获得较高速度的轮胎通过摩擦力带动摩擦轮转动,电动机的轴在摩擦轮的带动下开始旋转,达到额定的转速后,电动机的定子绕组就会产生电压,此时电动机变成发电机开始发电,并通过整流器将交流电转为直流电储存在蓄电池中。
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