[发明专利]多功能变速箱

说明书

一、技术领域：

本发明涉及一种多功能变速箱，主要用于汽车工业制造，农业机械工业制造，特种车辆工业的应用中。

二、背景技术：

现有技术中，用于汽车制造业，农业机械制造业的一种多功能变速箱。传统工业通常是采用是由：后桥、传动轴、变速箱是单体，一结构复杂，制约了行业发展；二制造复杂、适应需求慢；三没有扩展性、社会效益不好、成本高。

三、发明内容：

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种具有小动力输入，大动力、大扭矩输出。手刹刹变速箱中间轴摩擦力小大扭矩力增加了可靠性。制动刹输出半轴制动力大，起到四两拨千斤、秤砣原理，提高了可靠性。不用后桥，不用传动轴，减少了传动中动力消耗，降低了使用成本低。可根据用户需求加宽轮距，从而扩大了用途，该多功能变速箱机械性能好，社会效益好。

四、附图说明

图1多功能变速箱总结构示意图；

图2为图1：6变速轴；扩展为A输出轴示意图。

五、具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图，对本多功能变速箱作进一步详细说明。

实施例1：

本发明多功能变速箱，由1箱体；2固定安装孔；3动力输入轴；4变速齿轮；5差速器；6变速轴；7输出左轴；8输出右轴；9手制动刹车盘；10手制动刹车壳；11手制动左右刹车板；12右输出轴制动壳；13右输出轴刹车左右板；14右输出轴刹车左右盘；15左输出轴制动壳；16左输出轴刹车左右板；17左输出轴刹车左右盘。

实施例2：

与实施例1基本相同，所不同的是：3动力输入轴与动力轴联接为花键轴。

实施例3：

与实施例1基本相同，所不同的是：7输出左轴与轮胎轴头联接为花键轴。

实施例4：

与实施例1基本相同，所不同的是：8输出左轴与轮胎轴头联接为花键轴。

实施例5：

与实施例1基本相同，所不同的是：图2A输出轴可联接传动箱，与轮胎轴头联接，就可变为四轮驱动。