[发明专利]汽缸润滑装置以及用于操作该汽缸润滑系统的方法

权利要求书

1.一种用于大型低速运行二冲程柴油多缸发动机的汽缸润滑装置（1），所述大型低速运行二冲程柴油多缸发动机的每个汽缸（110）中具有往复活塞（120），往复活塞具有在汽缸衬筒（111）的内表面上滑动的活塞环（121），由此，汽缸润滑装置（1）被构造为针对所述活塞（120）的往复经由多个喷射点（112）而为汽缸衬筒的所述内表面提供精确配量的汽缸润滑流体，这些喷射点围绕汽缸（110）的圆周分布，所述汽缸润滑装置（1）包括：

多个活塞泵，每个活塞泵具有在配量汽缸（20）中在开始位置（S）与终止位置（E）之间可滑动地移动的配量柱塞（30）；

共用的驱动器（31），其包括用于同时驱动全部配量柱塞（30）的线性致动器（41,46）；

所述配量柱塞（30），具有在所述开始位置（S）与所述终止位置（E）之间的预定全冲程；

其特征在于，所述配量汽缸的直径以及所述全冲程的长度如此设定，即通过使所述配量柱塞（30）在所述最大冲程的一小部分内移动而输送所述精确配量，以使在配量柱塞（30）需要返回到所述开始位置之前，所述配量柱塞（30）可在部分冲程中在从开始位置朝向终止位置的方向上多次移动。

2.如权利要求1所述的汽缸润滑装置（1），其特征在于，所述共用的驱动器包括双作用液压或者电致动器，双作用液压或者电致动器包括第一液压或者电致动器以及第二液压或电致动器，第一液压或者电致动器用于使配量柱塞在从开始位置朝向终止位置的方向上运动，第二液压或电致动器用于使配量柱塞在从终止位置朝向开始位置的方向上运动。

3.如权利要求1或2所述的汽缸润滑装置（1），其特征在于，所述共用的驱动器包括：

柱塞连接器（31），其连接到柱塞（30）并且设置为在所述配量汽缸（20）中使所述配量柱塞（30）同时移动；

双作用线性致动器（41,51,36,46），其包括：

第一液压线性致动器（41,51），用于使配量柱塞在从开始位置朝向终止位置的方向上运动，以及

第二液压线性致动器（36,46），用于使配量柱塞在从终止位置朝向开始位置的方向上运动。

4.如权利要求1到3中任一项所述的汽缸润滑装置（1），还包括电子控制单元（50），其构造为激活第一致动器（41,51）以使配量柱塞每次在可变长度部分冲程内移动，以将精确配量的汽缸润滑油输送到汽缸（110），并且所述电子控制单元构造为激活第二致动器（36,46），用于当配量柱塞（31）已经达到其终止位置（E）的时候使所述配量柱塞（30）返回到其开始位置（S）。

5.如权利要求4所述的汽缸润滑装置（1），还包括位置传感器（44），其设置为检测所述配量汽缸（20）中所述配量柱塞（30）的位置，并且与电子控制单元（50）相通讯。

6.如权利要求5所述的汽缸润滑装置（1），其特征在于，电子控制单元（50）确定润滑油的当前需求配量或者接收关于润滑油的当前需求配量的信息，并且电子控制单元（50）构造为通过相应激活所述第一致动器，而使所述柱塞（30）在部分冲程中在对应于润滑油的所述确定或接收的需求配量的距离内移动。

7.如权利要求6所述的汽缸润滑装置（1），其特征在于，电子控制单元构造为基于发动机运行状况而控制配量柱塞（30）的部分冲程长度，优选地基于针对每个喷射活动的发动机运行状况而调整冲程长度。

8.如权利要求7所述的汽缸润滑装置（1），其特征在于，所述电子控制单元（50）基于配量柱塞（30）的所测量运动，确定配量柱塞（31）在上次部分冲程中运动多少，并且其中所述电子控制单元（50）在确定配量柱塞（31）的下次冲程期望长度的时候，补偿对于上次部分冲程与期望值的任何偏差。

9.如权利要求3到8中任一项所述的汽缸润滑装置（1），还包括液压阀（40,140），其连接到所述第一液压线性致动器（41,51）并且连接到所述第二液压线性致动器（36,46），所述液压阀（40）构造为可选择地将所述第一液压线性致动器（41,51）连接到液压源，并且构造为可选择性地将所述第二液压线性致动器（36,46）连接到所述液压源。