[发明专利]一种汽车行驶状态仿真系统及方法有效
申请号: | 201310175097.5 | 申请日: | 2013-05-10 |
公开(公告)号: | CN103278335A | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 吴红梅;牛旭周;祝贺;周大永;刘卫国;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 郭海彬;范晓斌 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 行驶 状态 仿真 系统 方法 | ||
1.一种汽车行驶状态仿真系统,其特征在于,包括:
数据输入模块,用于设定并发送档位值和发动机转速;
数据处理模块,预存有发动机万有特性数据和底盘参数;接收并判断所述档位值和/或所述发动机转速是否符合预定条件,否则发出第一报警信号,是则根据所述发动机转速以及所述底盘参数计算获得发动机扭矩、发动机功率、小时燃油消耗率、车速和百公里油耗值,并判断所述发动机扭矩是否在预设发动机扭矩值范围内,不在则发出第二报警信号,在则记录车辆的基本运行参数;
显示模块,接收所述第一报警信号和所述第二报警信号,并显示报警信息。
2.根据权利要求1所述汽车行驶状态仿真系统,其特征在于,所述显示模块设置成,接收所述第一报警信号后在显示屏上显示警告信息;接收所述第二报警信号后在显示屏上显示“参数设定错误”。
3.根据权利要求1或2所述汽车行驶状态仿真方法,其特征在于,所述显示模块还设置成,接收并显示所述基本运行参数。
4.根据权利要求3所述汽车行驶状态仿真方法,其特征在于,所述数据处理模块设置成,记录并以符合J1939协议规定的CAN报文格式发送所述基本运行参数。
5.根据权利要求1-4任一所述汽车行驶状态仿真方法,其特征在于,所述基本运行参数包括:所述档位值、所述发动机转速、所述发动机扭矩、所述发动机功率和所述小时燃油消耗率、所述车速和所述百公里油耗值。
6.一种汽车行驶状态仿真方法,其特征在于,包括:
输入档位值以及发动机转速;
根据预存的万有特性数据判断所述挡位值和所述发动机转速是否符合预定条件,是则继续,否则报警后结束;
根据所述发动机转速和预存的底盘参数计算获得发动机扭矩、发动机功率、小时燃油消耗率、车速和百公里油耗值;
判断所述发动机扭矩是否在预设发动机扭矩值范围内,是则记录车辆的基本运行参数,否则报警后结束。
7.根据权利要求6所述汽车行驶状态仿真方法,其特征在于,所述报警具体包括:在显示屏上显示“参数设定错误”。
8.根据权利要求6或7所述汽车行驶状态仿真方法,其特征在于,在所述记录步骤中,还将所述基本运行参数显示在显示屏上。
9.根据权利要求8所述汽车行驶状态仿真方法,其特征在于,所述记录步骤中,记录并以符合J1939协议规定的CAN报文格式发送所述基本运行参数。
10.根据权利要求6-9任一所述汽车行驶状态仿真方法,其特征在于,所述基本运行参数包括:所述档位值、所述发动机转速、所述发动机扭矩、所述发动机功率和所述小时燃油消耗率、所述车速和所述百公里油耗值。
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