[发明专利]一种用于处理喷气燃料过滤分离器的玻璃纤维表面的组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于处理喷气燃料过滤分离器的玻璃纤维表面的组合物，具体而言，所述组合物以酚醛树脂为主要成分，另外加入α-甲基萘磺酸、正戊烷、乙氧基蓖麻油混合而成。

背景技术

飞机发动机的强大动力来源于不断燃烧的高质量的燃油。有数据证明燃油的污染是导致飞行事故的重要因素之一，提高燃油洁净度，对于保证飞行安全、延长发动机使用寿命是至关重要的。随着喷气燃料生产工艺和新型添加剂的使用，使传统使用的过滤分离器水分离效率降低。

燃油混入的水杂质的危害很大，在燃油的加工、存储和运输过程中，往往会混入水，水在燃油中以溶解水、乳化水和游离状态的自由水三种形态存在，其中非溶解水（包括乳化水和自由水）的危害最大。

为了脱除燃油中的水，常用的脱水方法有化学法、离心法、聚结过滤法等，其中聚结过滤法具有高效率、低成本的优点，得到广泛应用。聚结过滤法的工作原理是，油液进口进入过滤聚结滤芯，首先通过该滤芯的过滤层，滤除机械杂质；然后通过聚结层，其中的非溶解水被聚结为水滴，然后流入过滤分离器的腔体，聚结出的较大的水滴通过沉降流入过滤分离器下部的沉淀槽中，聚结出的较小的水滴随油流到达具有阻水通油作用的分离滤芯(不同于过滤聚结滤芯的另外一种滤芯)，水滴不能通过分离滤芯，经过分离滤芯后流出的油液为洁净油液，从而起到过滤杂质和分离水的作用。油水分离滤芯的核心组件为纤维毡，该纤维毡的亲水性和疏水性对油水分离滤芯的油水分离效果起到关键作用。

目前，随着飞机马赫数的不断提高，对喷气燃料的热氧化安定性提出了更高的要求。为提高喷气燃料的热氧化安定性，在喷气燃料中加入热安定性添加剂，如GE Water&Process Technologies生产的SPEC AID8Q462、Shell Aviation Limited生产的AeroShell Performance Additive101。但是，正是由于这些添加剂的存在，导致现有技术中的过滤分离器中的聚结滤芯不能实现非溶解水的有效聚结，不能实现有效的油水分离。

因此迫切需要开发一种新型的油水分离滤芯用纤维毡，能够用于含有热氧化安定性添加剂的燃料以有效将燃料中的水高效分离除去。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的一个目的在于提供一种用于处理喷气燃料过滤分离器的玻璃纤维表面的组合物，所述组合物包括：

80至120重量份的酚醛树脂；

7至18重量份的α-甲基萘磺酸；

10至50重量份的正戊烷；和

1至8重量份的乙氧基蓖麻油。

优选地，根据本发明的组合物包括：

90至110重量份的酚醛树脂；

9至15重量份的α-甲基萘磺酸；

15至30重量份的正戊烷；和

2至6重量份的乙氧基蓖麻油。

进一步优选地，根据本发明的组合物包括：

100重量份的酚醛树脂；

12重量份的α-甲基萘磺酸；

20重量份的正戊烷；和

5重量份的乙氧基蓖麻油。

本发明的另一个目的在于提供一种用根据本发明的组合物处理处理喷气燃料过滤分离器的玻璃纤维表面的方法，所述方法包括以下步骤：

a)将酚醛树脂加入装有乙醇的容器中，搅拌至酚醛树脂完全溶解，酚醛树脂的浓度控制在5至10wt%之间；和

b)向步骤a)获得的溶液中按比例加入α-甲基萘磺酸、正戊烷和乙氧基蓖麻油，继续搅拌至完全溶解，为了加快溶解，可以适当对溶液进行加热，但温度不宜超过30℃，即得到根据本发明的组合物。

本发明的另一个目的在于提供一种喷气燃料过滤分离器用玻璃纤维，所述玻璃纤维可以按照以下步骤制得：

c)将玻璃纤维毡片浸入上述步骤b)获得的组合物溶液中约30分钟；

d)取出浸泡后的玻璃纤维毡片烘干、固化约5小时；和

e)对步骤d)固化后的玻璃纤维毡片进行裁剪，得到最终产品。

本发明的再一个目的在于提供一种包括所述表面经过处理的玻璃纤维的喷气燃料过滤分离器。

有益效果

根据本发明的用于处理喷气燃料过滤分离器的玻璃纤维表面的组合物原料易得，制备简单。同时处理后的玻璃纤维在油水分离方面效率更高，经过通过处理后的玻璃纤维毡过滤后的燃料中水含量显著降低，而且处理后的玻璃纤维可用于处理含有如高热安定性添加剂等添加剂的油料，能够有效去除其中的水分。

具体实施方式