[发明专利]船用小体积回转减速机

说明书

技术领域

本发明涉及一种船用小体积回转提升用的驱动装置，尤其是一种船有回转提升减速机，具体地说是一种船用小体积回转减速机。

背景技术

长期以来，船用回转减速机都是采用国外进口，不仅价格昂贵，维修不方便，而且生产周期长，运输费用高，而国产的同类产品存在体积大、精度难以提高的问题，因此，研发一种小体积船用回转减速机对改变船用减速机长期依赖进口的现状，降低生产成本意义重大。

发明内容

本发明的目的是由于长期以来，船用回转减速机都是采用国外进口，不仅价格昂贵，维修不方便，而且生产周期长，运输费用高的问题，设计一种小体积船用回转减速机，以改变船用减速机长期依赖进口的现状，降低生产成本。

本发明的技术方案是：

一种船用小体积回转减速机，包括固定法兰1，输入齿轮轴2和第一内齿圈13，所述的固定法兰1与船体相接，输入齿轮轴2的一端伸出第一内齿圈13外与原动机相连，输入轴的另一端位于第一内齿圈13中，其特征是所述的输入齿轮轴2与第二内齿圈12、第一行星轮11共同组成第一级行星轮系，第一级行星轮系通过行星架10与第二级行星轮系相连，第二级行星轮系通过行星架7与第三级行星轮系相连，第三级行星轮系驱动第一内齿圈13作为减速机的动力输出。

所述的第一级行星轮系主要由输入齿轮轴2、第一行星轮11、第二内齿圈12和第一行星转架10组成，输入齿轮轴2上安装有第一太阳轮，第一太阳轮与第一行星轮11相啮合，第一行星轮11与第二内齿圈12啮合，第一行星轮11的轮轴与第一行星转架10相连，第一行星转架10与第二级行星轮系的输入轮即第二太阳轮8相连。

所述的第二级行星轮系主要由第二太阳轮8、第二行星轮9、第一内齿圈13和第二行星转架7组成，第二太阳轮8与第二行星轮9相啮合，第二行星轮9与第一内齿圈13啮合，第二行星轮9的轮轴与第二行星转架7相连，第二行星转架7与第三级行星轮系的输入轮即第三太阳轮4相连。

所述的第三级行星轮系主要由么三太阳轮4、第三行星轮5、第一内齿圈13和第三行星转架6组成，第三太阳轮4与第三行星轮5相啮合，第三行星轮5同时与第一内齿圈13啮合，第三行星轮5的轮轴与第三行星转架6相连，第三行星转架6通过连接块3与固定法兰1固定连接。

 所述的第一内齿圈13 与第二内齿圈12相连同时起输出和外箱体的作用。

本发明的有益效果：

本发明采用4行星轮分流载荷，通过内齿圈作为输出的独特结构，使结构紧凑，体积大大减小，十分适合在船舶等需减少重量的场合使用，其内部齿轮都采用磨齿，提高了精度，经过计算其承载能力，完全能够取代进口，能够满足船舶长期在海上不能得到维修和保养的要求，而且制造成本与进口相比将有大幅度的降低。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图1所示。

一种船用小体积回转减速机，包括与船体固定相连的固定法兰1，输入齿轮轴2、第一内齿圈13、与第一内齿圈13相连的第二内齿圈12，输入齿轮轴2通过三级行星减速机构减速后驱动第一内齿圈13作为减速机的齿轮齿轮用于驱动船载设备，如图1所示，输入齿轮轴2的一端伸出第一内齿圈13外与原动机相连，输入轴的另一端位于第一内齿圈13中，所述的输入齿轮轴2与第二内齿圈12、第一行星轮11共同组成第一级行星轮系，第一级行星轮系通过行星架10与第二级行星轮系相连，第二级行星轮系通过行星架7与第三级行星轮系相连，第三级行星轮系驱动第一内齿圈13作为减速机的动力输出。由图1可知，第一级行星轮系主要由输入齿轮轴2、第一行星轮11、第二内齿圈12和第一行星转架10组成，输入齿轮轴2上安装有第一太阳轮，第一太阳轮与第一行星轮11相啮合，第一行星轮11与第二内齿圈12啮合，第一行星轮11的轮轴与第一行星转架10相连，第一行星转架10与第二级行星轮系的输入轮即第二太阳轮8相连。第二级行星轮系主要由第二太阳轮8、第二行星轮9、第一内齿圈13和第二行星转架7组成，第二太阳轮8与第二行星轮9相啮合，第二行星轮9与第一内齿圈13啮合，第二行星轮9的轮轴与第二行星转架7相连，第二行星转架7与第三级行星轮系的输入轮即第三太阳轮4相连。第三级行星轮系主要由么三太阳轮4、第三行星轮5、第一内齿圈13和第三行星转架6组成，第三太阳轮4与第三行星轮5相啮合，第三行星轮5同时与第一内齿圈13啮合，第三行星轮5的轮轴与第三行星转架6相连，第三行星转架6通过连接块3与固定法兰1固定连接。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。