[发明专利]一种面向车辆标识的纸质基材射频识别电子标签结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电子标签，特别涉及一种面向车辆标识的纸质基材射频识别（RFID）电子标签结构。

背景技术

目前，远距离无源射频识别（RFID）技术被广泛应用于车辆、物流、仓储、人员管理中。特别是在RFID车辆管理应用中，如电子年检标识，通常要求RFID标签贴装在汽车前挡风玻璃左上角，由于车辆的特殊结构和自由流运行情况，对贴装在汽车前挡风玻璃上的标签设计性能要求很高，一般在净空环境下设计的标签很难满足车辆运行环境的需求，这就需要专门针对车辆体特殊结构和运行环境设计专用的RFID标签，才可满足RFID系统在车辆自由流运行环境下对RFID电子标签远距离可靠识别。

目前，无源超高频射频识别（UHF RFID）车辆管理系统中所应用的电子标签虽然能满足一些应用需要，但其宽频窄、识别距离近，不能完全满足RFID系统在车辆自由流运行环境下对RFID电子标签远距离可靠识别。

综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种具有宽频带特性和远距离识别能力的车辆专用射频识别电子标签，以解决以上提到的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种面向车辆标识的纸质基材射频识别（RFID）电子标签结构。

本发明要解决的是现有车辆管理系统中所应用的电子标签其宽频窄、识别距离近，不能完全满足RFID系统在车辆自由流运行环境下对RFID电子标签远距离可靠识别的问题，以满足RFID系统在车辆自由流运行环境下对RFID电子标签远距离可靠识别功能的需求。

本发明解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种面向车辆标识的纸质基材射频识别电子标签结构，它包括一超高频射频识别芯片、一远距离超高频射频识别标签天线结构、一采用纸质材质制成的基材；所述远距离超高频射频识别标签天线结构印制在所述基材上，所述超高频射频识别芯片通过焊接技术焊接在所述远距离超高频射频识别标签天线结构的馈电端口上。

本发明的面向车辆标识的电子标签和现有技术相比，具有如下优点：

1、面向车辆标识专用射频识别电子标签基于E型结构天线技术特性，具有宽频带和线极化特征，能形成一系列符合902－928MHz和840－845MHz频段最佳阻抗匹配的标签。

2、车辆标识专用射频识别电子标签具有远距离识别特性，在读写器功率为1W，读写器天线增益为12dBi的RFID车辆管理系统条件下，RFID系统对贴装在汽车前挡风玻璃上的本发明的车辆标识专用射频识别电子标签识别距离大于8米，最远距离可达20米，未贴装在汽车前挡风玻璃上识别距离小于8米可防移用，而对于普通车辆电子标签，在同样的系统环境下识别距离只可达2-5米左右，通过识别距离反应防移用为先例。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本发明作进一步阐述。

如图1所示，本发明包括它包括一超高频射频识别芯片（1）、一远距离超高频射频识别标签天线结构（2）、一采用纸质材质制成的基材（3）；所述远距离超高频射频识别标签天线结构（2）印制在所述基材（3）上，所述超高频射频识别芯片（1）通过焊接在所述远距离超高频射频识别标签天线结构（2）的馈电端口上。。

所述远距离超高频射频识别标签天线结构（2）包括第一子结构段（2.1）、第二子结构段（2.2）、第三子结构段（2.3）、第四子结构段（2.4）和第五子结构段（2.5），第一子结构段（2.1）为E型结构，第二子结构段（2.2）为反E型结构，第一子结构段（2.1）和第二子结构段（2.2）对称，第一子结构段（2.1）的E型结构和第二子结构段（2.2）的E型结构的凸出端之间分别设有第三子结构段（2.3）、第四子结构段（2.4）和第五子结构段（2.5）。

所述基材（3）的尺寸为80 mm×80 mm×0.1mm。或其它合理尺寸规格。

 

在本发明的一个实施例中，所述基材尺寸为80 mm×80 mm×0.1mm。或其它合理尺寸规格。

在本发明中，所述远距离UHF RFID标签天线结构（2）基于螺旋天线技术，具有宽频带和线极化特征。通过对各子结构段(2.1)、(2.2)、（2.3）、（2.4）、（2.5）及其对称结构的尺寸大小调整，能形成一系列符合902－928MHz和840－845MHz频段最佳阻抗匹配的标签。所述面向车辆标识的电子标签具有宽频带和远距离射频识别特征，能满足包含902－928MHz和840－845MHz频段工作的需求。