[发明专利]车门装饰件上部结构

说明书

技术领域

本发明涉及车门装饰件上部结构，更特别地，涉及车门装饰件上端附近的到车门的室内侧的密封条的安装结构。

背景技术

用于防止水浸入车室并保持隔音性的密封条是这样一种部件：其对于调整周围部件的位置以确保车窗玻璃的附着性是重要的。特别地，安装到限定车窗开口的下边的门板上端的密封条由于伴随着车门玻璃的操作的摩擦而振动，从而该密封条还必须确保甚至在密封条与车门装饰件上端之间的密封性（参见专利文件1和2）。

另一方面，车室内侧的车门装饰件上部是被乘客接触的部分。如果由于乘客接触所引起的弹性变形使密封条的位置移位，则可能损害密封条的密封性。即使仅密封条安装结构是坚固的，施加到车门装饰件上部的荷载仍被直接传递到密封条安装部，这产生相反的结果，从而还可能损害组装性。

现有技术文件

专利文件

专利文件1：日本特开2002-240559号公报

专利文件2：日本特开2007-106213号公报

发明内容

发明要解决的问题

考虑到以上情况做出本发明，相应地，本发明的目的在于提供如下车门装饰件上部结构：其组装性优异并且车门装饰件上部结构与密封条之间的密封性也未被损害。

用于解决问题的方案

为了解决现有技术中的问题，本发明提供一种车门装饰件上部结构，其包括：安装到车门内板（14）的上端（14a）的密封条（4），其密闭所述车门内板的上端和车门玻璃（2）之间的空隙，该上端在车窗开口的下边处，所述密封条具有：基部（40），其能够镶嵌到所述上端；至少一个唇形部（41，42），其从所述基部向所述车门玻璃侧延伸；以及安装部（44），其从所述基部向室内侧突出，并且所述密封条具有在沿着所述上端的长度方向上大致一样的截面；和安装在所述车门内板（14）的室内侧的车门装饰件（3），所述车门装饰件具有：上端缘（3a），其在所述密封条的上方朝向所述车门玻璃突出；凸缘部（34），其位于离开所述车门玻璃处在所述上端缘的背面向所述安装部突出，以与所述安装部的上表面接触；以及锁止部（38），其用于将所述凸缘部锁止于所述安装部，其中，所述锁止部包括在所述凸缘部下方延伸的下锁止部（35）和从所述凸缘部的顶端延伸的上锁止部（36），使得所述安装部（44）保持在所述下锁止部和所述上锁止部之间。

如上所述，车门装饰件上部结构构造成使得与车门装饰件的上端缘分开的凸缘部载置于与密封条的唇形部分开的安装部，并且安装部保持在上锁止部和下锁止部之间。因此，密封条的安装部和唇形部不受施加到车门装饰件上部结构的荷载的影响，从而密封条与车门玻璃之间的密封性不受损害。此外，由于车门装饰件侧的安装结构（凸缘部、上锁止部和下锁止部）与车门装饰件的上端缘分开，所以，虽然安装结构处于被车门装饰件上部结构隐藏的位置，但是组装性优异。

在本发明的优选方案中，所述下锁止部（35）和所述上锁止部（36）在沿着所述车门内板的所述上端（14a）的长度方向上设置为多个并彼此分开，并且所述下锁止部和所述上锁止部配置为在所述长度方向上彼此错开。在该方案中，不仅在密封条的安装部的厚度方向上保持上锁止部和下锁止部之间的间隔，还在密封条的安装部的长度方向上保持上锁止部和下锁止部之间的间隔。因此，密封条的安装部能够容易地插入并锁止于上锁止部和下锁止部之间，使得该方案在改善组装性方面有利。此外，与上锁止部和下锁止部配置在相同位置的情况相比，在密封条的安装部的长度方向上，与车门装饰件侧的锁止部的接触点的数量增加。因此，除了安装状态的稳定性以外，能够通过大致较少的劳动获得许多接触点，也使得该方案在组装性方面有利。