[发明专利]一种定转子配合的高效率无刷轮毂电机

说明书

技术领域

本发明属于电动车轮毂电机技术领域，尤其是一种定转子配合的高效率无刷轮毂电机。

背景技术

电动车的后轮上同轴安装无刷轮毂电机，该电机包括转子和定子，定子同轴套装在后轮轴上，转子外缘与后轮毂一体连接，在转子的内缘上径向均布安装多个永磁体，该多个永磁体的极性交替设置，定子外缘上径向均布制出多个定子齿，每个两个相邻的定子齿之间为定子槽。上述定、转子结构的轮毂电机中，较常见的为转子上46个永磁体、定子上51个定子槽，该定子槽的外形为长条型，铁损较大、主磁极磁密在1.9T以上，已经过饱和，工作时温度较高，噪声大。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供结构合理、扭矩大、效率高的一种定转子配合的高效率无刷轮毂电机。

本发明采取的技术方案是：

一种定转子配合的高效率无刷轮毂电机，包括转子和定子，转子间隔套装在定子外缘，转子内缘上径向均布安装多个永磁体，定子外缘径向均布制出多个定子槽，其特征在于：所述转子上安装的永磁体为56个，所述定子槽数为51个。

而且，所述定子槽为梨形浅槽，该定子槽两侧的定子齿根部之间通过下弧形段连接，两个定子齿相对的上端对称制出上弧形段，每个上弧形段下端与所述下弧形段同侧端部通过同侧定子齿的侧边连接。

而且，所述两个上弧形段下端之间的距离大于所述下弧形段两端之间的距离。

本发明的优点和积极效果是：

本发明中，定子的外缘上制出51个定子槽、在转子内缘上安装56个永磁体，通过特定数量的定子槽和永磁体相互配合，提高了低速区和高速区的效率，工作时的电流低于传统电机，最高效率和最大转矩均大于传统电机，效率平台宽，动力性能好，有利于电动车加速性能和行驶里程的提高，骑行时的电机噪音也很小。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的I部放大图；

图3是实施例1的电机特性比较图；

图4是实施例2的电机特性比较图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本发明的保护范围。

一种定转子配合的高效率无刷轮毂电机，如图1～2所示，包括转子1和定子8，转子间隔套装在定子外缘，转子内缘上径向均布安装多个永磁体2，定子外缘径向均布制出多个定子槽4，本发明的创新在于：所述转子上安装的永磁体为56个，所述定子槽数为51个。所述定子槽为梨形浅槽，该定子槽两侧的定子齿根部之间通过下弧形段9连接，两个定子齿相对的上端对称制出上弧形段6，每个上弧形段下端与所述下弧形段同侧端部通过同侧定子齿的侧边7连接，所述两个上弧形段下端之间的距离大于所述下弧形段两端之间的距离。

实施例1

如图3所示，定子外径为198毫米，转子内径为205毫米，通过比较可知，最高效率和最大扭矩均高于传统电机。

实施例2

如图4所示，定子外径为253毫米，转子内径为260毫米，通过比较可知，最高效率和最大扭矩均高于传统电机。

本发明中，定子的外缘上制出51个定子槽、在转子内缘上安装56个永磁体，通过特定数量的定子槽和永磁体相互配合，提高了低速区和高速区的效率，工作时的电流低于传统电机，最高效率和最大转矩均大于传统电机，效率平台宽，动力性能好，有利于电动车加速性能和行驶里程的提高，骑行时的电机噪音也很小。