[发明专利]用于吊管机的发动机的冷启动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机的冷启动装置，尤其是一种用于吊管机的发动机的冷启动装置。

背景技术

管道施工机械是工程建设中的主要装备，尤其在高寒带地区施工中，工程的进度与施工机械的可靠性、耐候性有着直接的联系，而吊管机是管道施工机械的主要设备，所有的输油和输气管道，大都处在高纬度，高寒地区，冬季气温达到﹣40℃以下，因此用于吊管机的发动机的冷启动装置是一种重要的发动机部件，在现有的用于吊管机的发动机的冷启动装置中，现有都采用的高标号燃油、并对燃油管路、冷却液、润滑油、蓄电池和液压油等的加热和保温措施，基本上也只能保证在-30℃以上环境下冷启动的要求。而面对近极地-40℃以下的油气管道冬季施工，上述措施无能为力，施工用吊管机的柴油机不能顺利冷启动。尤其对使用压缩天然气为动力燃料的吊管机，还没有一种冷启动装置。

发明内容

为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种用于吊管机的发动机的冷启动装置，因此发动机冷启动效果好。

为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：包含有设置在空气滤清器与发动机连接管上的加热套管、设置在空气滤清器上并设置为与加热套管连通的颗粒式热容器、设置在加热套管的尾端部位上的进气歧管单向逆止阀、设置为与颗粒式热容器连通的进气管单向逆止阀 、设置为与进气管单向逆止阀 连通并产生550-700℃的热风的CNG燃烧装置。

由CNG燃烧装置产生的550-700℃的热风，通过进气管单向逆止阀 、颗粒式热容器、加热套管和进气歧管单向逆止阀组成的腔体为热源，对空气滤清器进行加热，从而对进入发动机气缸的空气进行加热，由于设计了CNG燃烧装置、进气管单向逆止阀 、颗粒式热容器、加热套管和进气歧管单向逆止阀，可使用高达550-700℃的热风作为热源，不再使用低于200℃的热源，因此发动机冷启动效果好。

本发明设计了，加热套管设置为套装在空气滤清器与发动机连接管上。

本发明设计了，CNG燃烧装置设置为包含有CNG存储缠绕瓶、减压阀、燃烧器、主鼓风机 和点火变压器，还包含有升降移动平台、压力传感器、主电磁阀、副电磁阀、燃烧器控制器 、火焰检测探头、风压开关、副鼓风机和热电偶，CNG存储缠绕瓶、减压阀、压力传感器、主电磁阀、副电磁阀、.燃烧器控制器 、主鼓风机 、点火变压器、燃烧器、火焰检测探头、风压开关、副鼓风机、热电偶和进气管单向逆止阀 设置在升降移动平台上，CNG存储缠绕瓶设置为通过减压阀与主电磁阀和副电磁阀连通，主电磁阀和副电磁阀设置为与燃烧器连通，主鼓风机 设置为与燃烧器连通，副鼓风机的出风口端设置为通过风压开关与燃烧器连通，副鼓风机的进风口端设置为分别与燃烧器、压力传感器、减压阀、主电磁阀和副电磁阀连通，火焰检测探头设置在燃烧器中，点火变压器设置为与点火器连接，热电偶和进气管单向逆止阀 设置在燃烧器的出气口端，进气管单向逆止阀 设置为通过夹接头与颗粒式热容器连通，主电磁阀、副电磁阀、点火变压器、火焰检测探头和风压开关设置为与燃烧器控制器连接。

本发明设计了，还包含有微处理器和变频器，变频器分别设置在主电磁阀和副电磁阀上，变频器设置为通过数模转换接口与微处理器连接，微处理器设置有外接接口并设置为与压力传感器和热电偶连接。

本发明设计了，夹接头设置为杠杆式块状夹接头。

本发明的技术效果在于：采用CNG即压缩天然气燃烧生成的热空气作为热源，加热安装在柴油机空滤器后的陶瓷颗粒式热容器和进气管，冷启动时，由陶瓷颗粒式热容器和进气管壁对经空滤器流入的冷空气加热，使进入发动机气缸的空气平均温度达到0℃以上，以确保施工用吊管机的柴油机在-45℃条件下顺利启动并正常工作。

附图说明

图1为本发明的示意图。

具体实施方式

图1为本发明的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有CNG存储缠绕瓶1、减压阀2、压力传感器3、主电磁阀4、副电磁阀5、少燃烧器控制器 6、升降移动平台7、主鼓风机 8、点火变压器9、燃烧器10、火焰检测探头11、风压开关12、副鼓风机13、热电偶14、进气管单向逆止阀 15、颗粒式热容器17、加热套管18和进气歧管单向逆止阀19，

在空气滤清器16与发动机连接管上设置有套装的加热套管18，颗粒式热容器17设置在空气滤清器16上并设置为与加热套管18连通，在加热套管18的尾端部位设置有进气歧管单向逆止阀19，