[发明专利]磁力耦合的同轴式并联结构汽车混合动力系统及混合方法

权利要求书

1.一种磁力耦合的同轴式并联结构汽车混合动力系统，其组成包括：发动机，其特征是：所述的发动机与磁力耦合传动机构A连接，变速器包括齿轮轮系A和齿轮轮系B，所述的磁力耦合传动机构A与所述的齿轮轮系A连接，所述的齿轮轮系A与磁力耦合传动机构B连接，所述的磁力耦合传动机构B与发电机/电动机连接，所述的发电机/电动机与蓄电池连接，所述的齿轮轮系B与驱动桥连接，所述的齿轮轮系A与所述的齿轮轮系B连接，所述的发动机与所述的电动机处于同一轴线上。

2.根据权利要求1所述的磁力耦合的同轴式并联结构汽车混合动力系统，其特征是：所述的磁力耦合传动机构包括导体转子、永磁体转子，所述的导体转子与驱动轴连接，所述的永磁体转子与负载轴连接，所述的磁力耦合传动机构通过电机一端的导体和负载一端的永磁体之间的感应磁场相互作用产生转矩，通过调节永磁体和导体之间的间隙就可以控制传递的转矩，从而实现负载的智能调节。

3.一种磁力耦合的同轴式并联结构汽车混合动力系统动力混合的方法，其特征是：

（1）当蓄电池不需要充电时，发动机和发电机/电动机共同工作时，磁力耦合机构A和磁力耦合机构B同时接通，发动机通过磁力耦合机构A驱动汽车驱动桥，蓄电池给发电机/电动机提供电能，发电机/电动机通过磁力耦合机构B驱动汽车驱动桥，从而达到发动机和发电机/电动机共同驱动的工作状态；

（2）当蓄电池需要充电时，磁力耦合机构A和磁力耦合机构B同时接通，发动机和发电机/电动机共同工作时，发动机通过磁力耦合机构A驱动汽车驱动桥，由于同时发动机通过与磁力耦合机构A处于同一轴线上的磁力耦合机构B驱动发电机/电动机同向旋转发电，从而对蓄电池进行充电；

（3）当只有发电机/电动机工作时，只有磁力耦合机构B接通，蓄电池给发电机/电动机提供电能，发电机/电动机通过磁力耦合机构B驱动汽车驱动桥；

（4）当只有发动机工作时，只有磁力耦合机构A接通，发动机通过磁力耦合机构A驱动汽车驱动桥。