[发明专利]发动机系统及其控制方法

权利要求书

1.一种控制具有汽缸的发动机的方法，所述方法包含：

对于第一燃烧事件，向所述汽缸喷射气体燃料而不喷射液体燃料并且输送第一火花延迟量以起动所述气体燃料的燃烧；及

对于后续燃烧事件，向所述汽缸喷射气体燃料并且喷射液体燃料并且输送第二火花延迟量以起动所述气体燃料和液体燃料的燃烧，所述第二火花延迟量大于所述第一火花延迟量。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一燃烧事件和后续燃烧事件处于发动机起动期间。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述后续燃烧事件在所述发动机的发动机点火顺序上紧接在所述第一燃烧事件之后，所述发动机具有多个汽缸;在所述后续燃烧事件中喷射的气体燃料量少于在所述第一燃烧事件中喷射的气体燃料量。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一燃烧事件为从停止开始的所述第一燃烧事件，并且所述后续燃烧事件为所述第一燃烧事件之后的多个燃烧事件。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述后续燃烧事件在所述第一燃烧事件之后并且在发动机转速提升高于速度阈值之后。

6.如权利要求3所述的方法，其特征在于，还包含基于发动机转速和发动机冷却剂温度中一个或多个对于所述第一燃烧事件调节液体燃料喷射正时不同于所述后续燃烧事件。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述后续燃烧事件的液体燃料喷射正时随着火花正时延迟而延迟,所述后续燃烧事件的所述液体燃料喷射的延迟量基于所述后续燃烧事件的液体燃料喷射量。

8.如权利要求3所述的方法，其特征在于，进一步包含调节所述后续燃烧事件的液体燃料喷射的量，其中所述量随着第二火花延迟量增加而增加。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，进一步包含响应排气温度上升至上温度阈值，增压所述发动机的进气，并且在暖机状况期间，增加液体燃料喷射的量同时继续喷射气体燃料而不延迟火花正时。

10.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一燃烧事件为从停止开始的所述第一燃烧事件，并且所述后续燃烧事件是在达到催化剂起燃温度之前；所述方法进一步包含对于在所述后续燃烧事件之后的第三燃烧事件，一旦达到所述催化剂起燃温度喷射液体燃料而不喷射气体燃料。