[发明专利]用于内燃机的起动装置无效
申请号: | 201310183368.1 | 申请日: | 2013-05-09 |
公开(公告)号: | CN103388546A | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
发明(设计)人: | B·鲍尔;S·许默 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F02N15/06 | 分类号: | F02N15/06 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 起动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于内燃机的起动装置。
背景技术
在文献DE102007026078A1中描述了一种带有起动小齿轮的用于内燃机的可电操纵的起动装置,起动小齿轮可在被拉回的非功能位置和沿轴向被推进的与内燃机上的齿圈的啮合位置之间调整。该起动小齿轮借助于起动继电器沿轴向调整并且当小齿轮与齿圈啮合时通过电的起动马达被驱动。
起动马达构造成内转子马达并且具有带有旋转地支承的电枢轴的电枢,该电枢轴为带有可通电线圈的电枢铁心的载体。邻近于与换向器轴向对置的端面,电枢轴载有太阳轮,该太阳轮为联接在起动马达之后的行星齿轮传动机构的组成部分并且与支承在行星架上的行星齿轮啮合。该行星架同时具有轴套用于容纳电枢轴的在端侧的端部。
为了可进行大量次数的起动过程,需注意小的电枢轴向间隙。
发明内容
本发明的目的为,以简单的结构措施构造用于内燃机的起动装置,使得可进行大量次数的起动过程。
根据本发明,该目的通过权利要求1所述的特征实现。从属权利要求给出有利的改进方案。
根据本发明的起动装置用于起动内燃机并且具有电的起动马达,以用于旋转地驱动可与内燃机的齿圈产生啮合的起动小齿轮。该起动小齿轮可在非功能位置和啮合位置之间调整,在啮合位置中,起动小齿轮啮合到齿圈中。优选地,起动小齿轮的调整运动沿轴向在起动马达的电枢轴的纵轴线的方向上进行。
为了降低转速,在起动马达之后联接传动机构,该传动机构在输入侧被起动马达的电枢轴驱动并且在输出侧驱动起动小齿轮。该传动机构例如为行星齿轮传动机构。作为传动机构部件(例如传动机构内齿圈)或壳体侧的部件(例如中间轴承部件)或传动机构盖件的部件附加地承担用于起动马达的电枢轴的支承功能,这通过电枢轴(其为电枢的一部分以及电枢铁心的载体)被容纳且可旋转地支承在该部件中的轴套中实现。该轴套位于所述部件中,并且为了装配起动装置,轴套可在所述部件中沿轴向在一个方向上移动直至达到最终的装配位置。该移动可能性存在于朝向起动马达的方向上,其中,在相反的方向上或者不存在轴套在所述部件中移动的可能性或者至少在装配过程结束之后防止轴套在相反方向上的移动。
此外,在电枢的一个部件上设置支撑区段,轴套的端面沿轴向支撑在该支撑区段上。由于轴套朝向起动马达方向的轴向移动可能性,可使轴套沿轴向预先运动一定程度,直至电枢轴向间隙减小到零或至少减小到非常小的值。随着达到减小电枢轴向间隙的位置,轴套在起容纳作用的部件中的位置沿轴向在一侧被固定,从而轴套不可再滑动回来并且电枢轴向间隙不可增大。即使在大量次数的起动过程期间电枢也保持其轴向位置。
原则上,可考虑电枢在轴套上不同的轴向支撑可能性。优选地,该支撑通过支撑凸缘实现,该支撑凸缘被引入电枢轴的周面中并且在已装配的位置中轴套的端面贴靠在该支撑凸缘上。但是,原则上在电枢铁心区域中的支撑也是可行的。
由此,轴套实现两个功能。一方面,电枢轴可旋转地支承在轴套上,另一方面,电枢沿轴向支撑在轴套的端面上。
在装配时,容纳轴套的部件、即例如内齿圈或传动机构盖件首先被安放到起动马达的马达壳体上,其中,轴套被推到电枢轴上。在该部件达到其在马达壳体上的轴向位置之后,沿轴向朝向起动马达的方向推动轴套,直至达到止挡位置,在该止挡位置轴套的端面贴靠在电枢的支撑区段上。在该位置,起容纳作用的部件可最终被固定在马达壳体上。带有马达壳体、电枢、用于传递电流的换向器和在端侧被套装到马达壳体上的带轴套的部件的起动马达形成一个预制的组件,其生产与起动装置的生产无关并且可用于不同的起动装置。
轴套或者可预装配在起容纳作用的部件中,或者以两个步骤进行装配,在这两个步骤中首先将起容纳作用的部件装配在壳体上并且紧接着将轴套插入起容纳作用的部件中。
在达到最终轴向位置(在该位置上轴套贴靠在电枢的支撑区段上)之后,有利地以不可返回的方式固定轴套在传动机构部件中的位置。这例如通过以下方式实现,即,轴套的外周面构造成冷杉球果形轮廓(Tannenzapfenprofil),其指向起动马达的方向,从而轴套可在传动机构部件中朝向起动马达运动,但在相反方向上沿轴向固定在传动机构部件中。但是,也可考虑其它固定措施,例如在达到最终的轴向位置之后将轴套热压密或机械压密、焊接或粘接在传动机构部件中。
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