[发明专利]针对遇险翻扣船舶的应急救助快速防爆开孔设备有效
申请号: | 201310184088.2 | 申请日: | 2013-05-19 |
公开(公告)号: | CN103240445A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 孙晓秋;梁希德;刘天渡;黄学前 | 申请(专利权)人: | 交通运输部北海救助局 |
主分类号: | B23B45/02 | 分类号: | B23B45/02;B23B45/14;B23B19/02;B23B47/06;B23B47/20;B23B47/30;B23B51/05 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 梁翠荣 |
地址: | 264012 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 针对 遇险 船舶 应急 救助 快速 防爆 设备 | ||
技术领域
本发明涉及一种防爆开孔设备。具体涉及一种针对遇险翻扣船舶的应急救助快速防爆开孔设备。
背景技术
我国沿海每年发生大量船舶翻扣险情,翻扣船舱内通常会存有可燃可爆气体,在船底进行明火开洞作业,极易发生爆炸,危机被困人员和救助人员的安全。因此,钢质翻扣船无火花开洞救人技术成为当前一项重大课题。针对海上船舶翻扣船险情发生的特点,应急救助应符合以下要求:第一、在尽量短的时间内打开钢板厚度不超过20mm,直径500mm左右的生命通道。第二、救助开孔过程中不产生任何可以引起爆炸、燃烧的切割火花。第三、开孔设备轻便,易于携带,便于操作,并且与遇险船舶船体结合快速、可靠,一定范围内的船体摇摆应不影响设备正常运行。第四、切割过程中无污染物产生,以免对海域产生污染。
目前,针对遇险船舶的应急救助开孔,一般采取电钻打孔开洞的方式。这种开孔方式往往需要耗时数小时,通常会错过对遇险人员的救助时机。
授权公告号为CN2352291Y的中国实用新型专利公开了一种“自进式手动管道钻孔机”,利用一台电机驱动实现了钻杆旋转和进给两个动作,具有结构紧凑,钻孔效率高的突出特点。但这种机器仅适合最大孔径10mm左右的开孔操作,如果借助其原理开设直径500mm左右的船板通道则存在诸多技术难题,最主要的是,如果在其主轴下端设置直径500mm左右的刀盘,切割时不同刀头受到的反作用力传递到主轴上后会导致主轴摆动,无法正常开孔。
发明内容
本发明旨在提供一种针对遇险翻扣船舶的应急救助快速防爆开孔设备,所要解决的技术问题是,第一、能够在较短时间内完成船板开孔操作并且不产生火花;通过在动力轴外部设置进给套筒,并通过进给套筒和螺母齿轮将镗削反作用力传递给机体,解决刀具窜动问题。第二、实现进给变速箱的单向运转保护,即使电机反转依然不会造成机件的碰撞与挤压,同时,电机运转过程中通过棘轮扳手转动手动轴可以实现快速进给。第三、切割下来的整块废料不会掉落到船舱内,避免伤及待救人员。第四、通过改进刀具形状,完成内圈、外圈、中间三部位切削,提高切削效率。
为了解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:
针对遇险翻扣船舶的应急救助快速防爆开孔设备,包括减速器,其特征在于:减速器的输出轴连接有动力过渡轴;还包括下端固定连接有刀盘的筒状的刀盘套筒,刀盘与刀盘套筒同轴设置并且刀盘带有中心通孔;所述动力过渡轴从刀盘套筒的上端口深入到刀盘套筒中并通过平键与刀盘套筒相连接;刀盘外沿呈120°均匀分布地安装有三个刀台,刀台上安装有刀具;还包括套在所述刀盘套筒之外的进给套筒,刀盘套筒与进给套筒之间安装有作为上轴承的向心球轴承和作为下轴承的圆锥滚子轴承;进给套筒的内壁上分别固定设置有上挡环和下挡环,所述向心球轴承的下端面靠在上挡环的上端面,所述圆锥滚子轴承的上端面靠在下挡环的下端面,圆锥滚子轴承的下端面靠在刀盘的上端面,或者靠在设置在刀盘套筒外壁上的环形台阶上;向心球轴承和圆锥滚子轴承的内套分别与刀盘套筒的外壁相连接,外套分别与进给套筒的内壁相连接;进给套筒的外壁上设置有螺纹,并通过该螺纹连接有螺母齿轮;互相套接固定在一起并且同轴安装的圆筒状的下壳体和圆筒状的上壳体将进给套筒及螺母齿轮罩在壳体内部;刀盘套筒从下壳体下方伸出,减速器固定安装在上壳体上端;并在下壳体与进给套筒之间安装有连接板用以限制进给套筒转动;所述螺母齿轮的上下两个端面上分别设置有一圈螺母齿轮圈滚珠槽;在所述上壳体内壁上安装有环形的螺母齿轮上架,并在螺母齿轮上架的下端面开设有一圈上架滚珠槽;在所述下壳体的上端安装有环形的螺母齿轮下架,并在螺母齿轮下架的上端面开设有一圈下架滚珠槽;在上架滚珠槽与上端面的螺母齿轮圈滚珠槽之间,以及下架滚珠槽与下端面的螺母齿轮圈滚珠槽之间分别安装有一圈滚珠;在所述动力过渡轴上还固定安装有位于上壳体之内的主动齿轮;在进给套筒的侧面设置有进给控制机构,所述进给控制机构包括固定安装在所述上壳体一侧的进给控制壳体,在进给控制壳体内分别安装有第一进给变速轴,第二进给变速轴,第三进给变速轴和第四进给变速轴;第一进给变速轴上分别安装有第一进给变速小齿轮和与主动齿轮相啮合的第一进给变速大齿轮;第二进给变速轴上分别安装有第二进给变速小齿轮和与第一进给变速小齿轮相啮合的第二进给变速大齿轮;第三进给变速轴上分别定安装有第三进给变速小齿轮和与第二进给变速小齿轮相啮合的第三进给变速大齿轮;第四进给变速轴上可轴向滑动地安装有第四进给变速大齿轮,并在第四进给变速大齿轮和第四进给变速轴之间设置有复位弹簧,该复位弹簧弹起状态下第四进给变速大齿轮与第三进给变速小齿轮相啮合,该复位弹簧被外力压缩状态下第四进给变速大齿轮与第三进给变速小齿轮脱离啮合;第四进给变速轴上还通过超越离合器安装有第四进给小齿轮,所述第四进给小齿轮与所述螺母齿轮相啮合;第四进给变速轴上端向上从进给控制机构穿出;在进给控制壳体内还安装有手动进退控制轴,所述手动进退控制轴上安装有与所述第四进给小齿轮相啮合的手动进给控制齿轮;所述手动进退控制轴的上端向上从进给控制机构穿出;所述下壳体上呈120°均匀分布地安装有三个支腿,所述支腿下端分别通过轴连接方式安装有带有开关的磁铁;所述刀盘上还安装有吊放磁铁;吊放磁铁连接杆的上端位于刀盘套筒的空间内。
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