[发明专利]铁路车辆轴箱悬挂式自调高转向架

权利要求书

1.一种铁路车辆轴箱悬挂式自调高转向架，包括轮轴组成（15）、侧架组成（12）、摇枕（13）、中央承载弹簧（19）、以及相应的基础制动装置（16），所述侧架组成（12）的两端导框通过轴箱支座（14）承放在所述轮轴组成（15）上，所述摇枕（13）的两端通过所述中央承载弹簧（19）承放在所述侧架组成（12）的中央方框上，所述摇枕（13）上面中心处及两侧分别设置有下心盘（17）和下旁承（18），其特征在于：

所述侧架组成（12）的两端导框与所述轴箱支座（14）之间设置有弹簧挠度自动调整装置（11），所述弹簧挠度自动调整装置（11）具有兼作安装底座的外缸体（9），所述外缸体（9）中设置有外活塞（5），所述外活塞（5）呈空腔结构，所述外活塞（5）顶部伸出外缸体（9）并通过中空回转体状的橡胶承载弹簧（3）与承载顶盖（1）连为一体；

所述外缸体（9）中还同轴固定有内缸体（10），所述内缸体（10）嵌入在外活塞（5）的空腔内与其间隙配合，所述内缸体（10）中设置有内活塞（6），所述内活塞（6）顶部与推拉杆（2）的一端相连，所述推拉杆（2）的另一端伸出外活塞（5）并与承载顶盖（1）内侧相连；

所述内活塞（6）顶部至承载顶盖（1）内侧的空间形成第一液压油腔（A），所述内活塞（6）底部至内缸体（10）底部的空间形成第二液压油腔（B），所述外活塞（5）底部至外缸体（9）底部的环状空间形成第三液压油腔（C），所述外活塞（5）空腔内壁至内缸体（10）外壁的环状间隙形成第四液压油腔（D）；

所述内活塞（6）轴向通孔中设置有控制液压油从第一液压油腔（A）流向第二液压油腔（B）的第一单向阀（8），所述内缸体（10）底部侧壁通孔中设置有控制液压油从第二液压油腔（B）流向第三液压油腔（C）的第二单向阀（7），所述内缸体（10）顶部设置有控制第一液压油腔（A）与第四液压油腔（D）上端通断的回路开关装置（4），所述第四液压油腔（D）下端直接与第三液压油腔（C）连通。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆轴箱悬挂式自调高转向架，其特征在于：所述回路开关装置（4）包括可沿外活塞（5）空腔内壁轴向移动的套环（4a），所述套环（4a）底部环壁上设置有回油孔（4b），所述回油孔（4b）在套环（4a）底部环壁与内缸体（10）顶部止口嵌套配合时呈关闭状态，所述套环（4a）外壁与外活塞（5）空腔内壁之间设置有隔断第一液压油腔（A）和第四液压油腔（D）的密封圈（4c），所述套环（4a）内壁上设置有触碰开关（4d），所述触碰开关（4d）在内活塞（6）向上运动到设定行程时与其顶部凸缘抵接配合，从而带动套环（4a）上移并使其底部环壁上的回油孔（4b）转变成打开状态，进而使第一液压油腔（A）通过回油孔（4b）与第四液压油腔（D）连通。

3.根据权利要求2所述的铁路车辆轴箱悬挂式自调高转向架，其特征在于：所述触碰开关（4d）呈上大下小、中间台阶过渡的环圈结构，包括上部环圈（4d₁）、中间环台（4d₂）和下部环圈（4d₃），所述上部环圈（4d₁）设置在套环（4a）内壁止口下方并与其滑动配合，所述下部环圈（4d₃）的底端凸缘可与内活塞（6）顶部凸缘抵接配合，所述中间环台（4d₂）上设置有回油口（4d₄）。

4.根据权利要求1所述的铁路车辆轴箱悬挂式自调高转向架，其特征在于：所述回路开关装置（4）包括与外活塞（5）空腔内壁间隙配合的套环（4a），所述套环（4a）底部环壁与内缸体（10）顶部止口嵌套密封连接，所述套环（4a）中部环壁上设置有回油孔（4b），所述套环（4a）外壁上部与外活塞（5）空腔内壁之间设置有隔断第一液压油腔（A）和第四液压油腔（D）的密封圈（4c），所述套环（4a）内壁上设置有与其滑动配合的触碰开关（4d），所述回油孔（4b）被触碰开关（4d）遮挡时处于关闭状态，所述触碰开关（4d）在内活塞（6）向上运动到设定行程时与其顶部凸缘抵接配合，从而在内活塞（6）的推动下相对于套环（4a）上移，使套环（4a）中部环壁上的回油孔（4b）转变成打开状态，进而使第一液压油腔（A）通过回油孔（4b）与第四液压油腔（D）连通。