[发明专利]安全气囊装置有效
申请号: | 201310185974.7 | 申请日: | 2013-05-20 |
公开(公告)号: | CN103448663A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 李廷洙 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60R21/276 | 分类号: | B60R21/276 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全气囊 装置 | ||
1.一种安全气囊装置,其特征在于,包括:
安全气囊垫,其在气体流入后膨胀,形成有供所述气体排出的通气孔;
开闭装置,其结合于所述安全气囊垫,以便能够封闭或打开所述通气孔;以及
气体发生器,其与所述开闭装置结合,在发生气体的同时与所述开闭装置分离,以便使所述开闭装置能够随着所述安全气囊垫的膨胀而封闭或打开所述通气孔;
所述气体发生器形成有与所述开闭装置结合的断裂部,在所述断裂部形成有借助于内部的气压而断裂的断裂线,所述断裂部借助于内部的气压而以所述断裂线为基准张开,与所述开闭装置分离。
2.根据权利要求1所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述开闭装置包括:
通气孔盖,其在覆盖所述通气孔的同时结合于所述安全气囊垫内;
引导面板,其形成有与所述通气孔连通的连通孔,结合于所述安全气囊垫内,引导所述通气孔盖;
系带,其一端结合于所述通气孔盖;以及
结合构件,其结合于所述系带的另一端,并结合于所述断裂部。
3.根据权利要求2所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述通气孔盖在所述结合构件从所述断裂部分离后,通过所述通气孔向所述安全气囊垫的外部凸出,把所述安全气囊垫内的气体排出到外部。
4.根据权利要求2所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述通气孔盖配置于所述安全气囊垫及引导面板之间,使所述通气孔及连通孔能够相互切断或连通。
5.根据权利要求2所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述结合构件插入所述断裂部进行结合,
所述断裂线从插入所述断裂部的所述结合构件的外周配置于外侧。
6.根据权利要求1所述的安全气囊装置,其特征在于,还包括:
安全气囊外壳,其供所述安全气囊垫收纳;座圈,其把所述安全气囊垫结合于所述安全气囊外壳;
盖,其与所述气体发生器结合,结合于所述座圈。
7.根据权利要求6所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述盖包括:
主体部,其在内侧形成有供所述气体发生器的下端插入的插入孔,外侧插入于所述安全气囊外壳;
第1结合部,其从所述主体部向上侧凸出,弹性挂接于所述气体发生器的两侧;
第2结合部,其从所述主体部的两侧凸出,插入于所述座圈并弹性挂接。
8.根据权利要求7所述的安全气囊装置,其特征在于,
在所述安全气囊外壳上形成有供所述主体部插入的第1贯通孔;
在所述座圈上形成有供所述第1结合部插入的第2贯通孔,从所述第2贯通孔起,在两侧形成有供所述第2结合部插入的第3贯通孔。
9.根据权利要求2所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述结合构件包括:第1结合构件,其连结于所述系带的另一端;
第2结合构件,其贯通所述第1结合构件结合于所述断裂部,把所述第1结合构件结合于所述气体发生器。
10.根据权利要求9所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述第1结合构件包括:
系带结合部,其形成有供所述系带的另一端插入结合的结合孔;
弯曲部,其从所述系带结合部弯曲,以便能够结合于所述断裂部,供所述第2结合构件贯通。
11.根据权利要求1所述的安全气囊装置,其特征在于,还包括:
安全气囊外壳,其收纳所述安全气囊垫;座圈,其把所述安全气囊垫结合于所述安全气囊外壳;
安装板,其把所述气体发生器结合于所述座圈。
12.根据权利要求11所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述安装板包括:
座圈结合部,其结合于所述座圈的侧面;
气体发生器结合部,其从所述座圈结合部弯曲,供所述气体发生器结合。
13.根据权利要求11所述的安全气囊装置,其特征在于,还包括:
盖,其与所述气体发生器结合,结合于所述安装板。
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