[发明专利]一种电动汽车的电池系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车的电池安全领域，尤其涉及电动汽车的电池系统。

背景技术

随着电动汽车行业的发展，动力电池的安全性能变得更加重要，特别是在目前大量使用的高能量密度的锂离子电池上，电池组使用时会有烷烃、烯烃、二氧化碳、一氧化碳等气体产生，其中烃类气体有毒且易燃，累积过多需及时排除。虽然单体动力电池的安全阀能够使电池在极端条件下使用，排除气体，降低电池内部压强，防止电池爆炸起火，但是成组的电池箱体，尤其是完全密封的电池箱既要保证电池组的安全性，同时也要保证外界水分不会渗透进入电池箱内部。

密闭电池箱的主要作用就是为了防止外界的粉尘、液体进入电池系统，因此密闭电池箱体的安全阀应有良好的防尘、防水能力。考虑到涉水路况，安全阀应在一定水压下不渗水。动力电池在运行过程中会有气体产生，为了使电池内外压强平衡，安全阀应具备良好的透气能力。并且考虑到实际路况及车辆使用情况，电池箱安全阀应有长期的抗腐蚀、抗污染、不堵塞的性能。

如中国发明专利申请（申请公开号CN1670987A、申请公开日2005.09.21）公开了一种组电池，该组电池是并联配置了多个具备发生大于规定内压时放出气体的安全阀的单元电池，组电池具备气体排出装置，气体排出装置在沿单元电池的排列方向配置且与外部排气部分连接着的1个或多个排气管上与各单元电池的安全阀的放出口连接。该安全阀虽然通过排气管将组电池内的气体排出，但外部的水分也会通过排气管进入到组电池内。

发明内容

本发明的目的就是针对上述缺陷，提供一种既能保证密闭电池箱内电池组的安全性，同时也能保证外界水分不会渗透进入密闭电池箱内部的电动汽车的电池系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种电动汽车的电池系统，包括内置有电池组的密闭电池箱、安装在密闭电池箱上的安全阀，所述安全阀包括安装在密闭电池箱内的中空壳体、裸露在密闭电池箱外的盖帽及设置在盖帽上的外部排气孔，所述安全阀还包括安装在外部排气孔和中空壳体进气口之间的防水透气膜层。

所述安全阀还包括设置在中空壳体内的内衬板，所述内衬板上设置有内部轴向进气孔，所述防水透气膜层安装在外部排气孔和内部轴向进气孔之间。

所述安全阀还包括设置在中空壳体和盖帽之间的挡板，所述挡板与密闭电池箱之间衬有密封圈。

所述防水透气膜层由至少一种聚合物材料制成。

所述聚合物材料为PP、PE或TPFE中的至少一种。

所述防水透气膜层设计成单层或多层。

所述防水透气膜层固定在盖帽上。

所述防水透气膜层固定在挡板上。

所述中空壳体外周缘开有外螺纹，所述密闭电池箱内开有与外螺纹相配合的内螺纹。

安装在所述密闭电池箱上的安全阀至少为一个。

本发明与现有技术相比，有益效果为：该电池系统在外部排气孔的内侧安装有防水透气膜层，既能保证密闭电池箱内电池组的安全性，同时也能保证外界水分不会渗透进入密闭电池箱内，使得该密闭电池箱性能稳定、使用寿命长，同时该电池安全系统结构简单、密封性能高，使用及维修安全、方便。密闭电池箱、中空壳体、盖帽和挡板均由铝制材质制成，具有重量轻、强度高、耐磨损等性能，符合新能源汽车轻量化的要求。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1为本发明电池安全系统的整体示意图；

图2为本发明防水透气膜层一种安装示意图；

图3为本发明防水透气膜层另一种安装示意图；

图4为本发明优选实施例防水透气膜层一种安装示意图；

图5为本发明优选实施例防水透气膜层另一种安装示意图；

图6为本发明内衬板的示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种电动汽车的电池安全系统，包括内置有电池组的密闭电池箱，密闭电池箱8上至少安装了一个安全阀7，本实施例中优选三个安全阀7安装在密闭电池箱8上。当密闭电池箱内需要泄压时，多个安全阀起到分担排气量的作用，使密闭箱体内的压力快速泻掉。密闭电池箱8内的电池组由多个锂离子单体电池组成，相邻单体电池的正负极柱形成电子通路，并用导线跟整个电池组的正负极柱分别相连形成整个电池组块的正负极。