[发明专利]一种防冰抗滑沥青路面微表处材料

说明书

技术领域

本发明属于功能型沥青路面技术领域。

背景技术

我国地域广阔，南北气候差异较大，加之近年来各地极端气候出现频率增加，路面积雪结冰问题较为常见。特别是刚进入冬季和春季的时候，路面表面非常容易有薄冰产生。路面表面的积雪结冰会严重危害道路的通行能力和行车安全，人们的生命和财产安全无法得到有效保障。

降雪、结冰将直接导致路面防滑性能的下降，从而易引发交通事故。相关资料表明，正常沥青路面的摩擦系数大约为0.6，而当路面上存在积雪时，摩擦系数为0.2，降低为正常沥青路面的三分之一，当路面存在结冰时，摩擦系数为0.15，降低为正常沥青路面的四分之一。因此，汽车在积雪结冰的路面上行驶时，路面无法提供足够的摩擦力，轮胎容易打滑，导致刹不住车，容易引起追尾等交通事故。

目前，为了减少冬季降雪、结冰引发的交通事故，各公路管理部门主要采取封闭交通的方法。如，2008年1月26日江苏沿江、苏南地区遭受中等程度降雪，局部出现大雪，导致江苏境内部分高速封闭，南京周边高速全封闭。2011年2月的降雪，导致江苏浙江等5省12条高速因雪雾通行受阻。

高速公路的封闭及普通道路因冰雪导致的通行能力下降，不仅易引起交通事故，同时还带来巨大的经济损失。发展除冰型沥青路面技术不仅有助于减少冰雪天气的交通事故，同时还可以有力地保障灾害天气条件下的公路通行能力。这种技术具有明显的实用性，同时也具有显著的社会效益和经济效益。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于提供一种防冰抗滑沥青路面微表处材料，使用该材料可以有效延缓路面的结冰时间，减少寒冷天气条件下的道路交通事故。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明提供了一种防冰抗滑沥青路面微表处材料，该微表处材料组成为：碎石70%～85%，改性乳化沥青5%～12%，矿粉1%～3%，除冰盐材料1%～2%。

优选的，除冰盐材料由除冰盐和除冰盐添加剂组成；除冰盐的成分为氯化钠，占总质量的60%～80%%，除冰盐添加剂的成分为氧化钙、二氧化硅、三氧化二铁和三氧化二铝。

有益效果：本发明采用上述技术方案后有益效果是：使用该技术可以有效延缓沥青路面的结冰时间，减少寒冷天气条件下的道路交通事故，具有明显的实用性，同时也具有显著的社会效益和经济效益。

具体实施方式

下面对本发明做进一步说明。

本发明提供的防冰抗滑沥青路面微表处材料，该微表处材料组成为：碎石70%～85%，改性乳化沥青5%～12%，矿粉1%～3%，除冰盐1%～2%。

除冰盐的成分为氯化钠，占总质量的60%～80%%，除冰盐添加剂的成分为氧化钙、二氧化硅、三氧化二铁和三氧化二铝。

1.除冰型微表处混合料的矿料级配

表1是除冰型微表处混合料的矿料级配。针对具体路段的实际情况选择相应的级配。

表1除冰型微表处混合料的矿料级配

2.除冰盐比例的确定

使用除冰盐等体积替代部分矿粉，替代比例为50%～80%。根据微表处湿轮磨耗试验和负荷轮试验以及除冰效果试验确定除冰盐的最佳掺量。

3．除冰型微表处混合料的施工准备

清扫路面上的杂物，根据施工顺序，将装满混合料的封层机开到施工地点，调整摊铺宽度和厚度。

4.除冰型微表处混合料的摊铺

打开出料阀门，启动封层机，低速前进，进行摊铺，速度一般为1.5～3.0km/h。

5.初期养护和胶轮碾压

在初期养护时间内，使用胶轮压路机缓慢碾压养护路段，提高封层粘结力，缩短开放交通时间。

使用本发明可以有效延缓沥青路面的结冰时间，减少寒冷天气条件下的道路交通事故，具有明显的实用性，同时也具有显著的社会效益和经济效益。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。