[发明专利]一种天线

说明书

技术领域

本发明涉及一种天线，特别涉及一种在车辆上使用的天线，属于车辆附件技术领域。

背景技术

随着我国国防技术的蓬勃发展，对通信、雷达等电子设备的机动性能提出了更高的要求，为了在实战中即能保证所需要的技战术指标，同时又具有迅速转移的机动能力，这些设备常常设计成车载形式，因此就需要天线举升和起竖机构来实现以下功能：在其工作状态下将电子设备举升到一定的高度和俯仰角度，在行驶工况下将天线收拢满足通用道路规范对长宽高的尺寸要求。目前国内外有以下几种天线展开撤收机构：1、翻转机构：即天线臂架绕某一固定铰点进行翻转动作；2、伸缩机构：通过几节内外套筒式伸缩臂进行举升撤收动作；3、折臂机构：通过若干节天线臂架的折叠动作进行举升和撤收；4、剪刀叉机构：通过若干个剪刀叉实现天线设备的举升与下降。以上几种机构具有不同的技术优势但也存在其各自的问题，如翻转机构和折臂机构在收拢和展开工况下重心位置变化很大；而伸缩机构和剪刀叉机构虽然在展开和收拢状态下重心变化不大，但又存在系统刚性不好的缺点，如果将以上几种机构组合应用又会造成机构复杂，驱动元件多，系统可靠性降低的弊端。因此目前在相关行业内需要一种能够克服上述缺点的天线举升及起竖机构。

发明内容

本发明的目的是提供一种天线实现车载式天线设备的展开与收拢动作，与以往的天线展开机构相比具有如下几个技术优势：确保天线收拢状态和展开状态时天线沿水平方向上重心位置变化不大，其机构简单且刚性好，驱动元件少，系统可靠性强，收拢状态下机构外形尺寸紧凑，尤其适用于车载设备。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种天线，包括发射机、接收机、传输线、机架1、支撑件和天线臂架5；其特征在于，所述机架1设置在回转机构上；所述支撑件包括：驱动杆2、从动杆3、驱动油缸4；所述驱动杆2的两端分别与所述机架1和所述天线臂架5连接；所述驱动油缸4固定端与所述机架1连接，滑动端设置在所述驱动杆2与所述天线臂架2的连接点上，所述连接点位于所述天线臂架5中部与尾部之间；所述从动杆3一端与所述机架1连接，另一端连接于所述天线臂架5的尾部；通过所述驱动油缸4带动所述驱动杆2、所述从动杆3翻转，并使所述天线臂架5收拢或展开。

其中，所述机架1是用钢板焊接而成的钢架结构或封闭箱型结构。

其中，所述驱动杆2连接于所述机架1顶部，所述驱动油缸4和所述从动杆3与机架1底部连接。

其中，天线臂架5的展开角度大于等于0°且小于等于90°。

其中，驱动杆2的翻转角度小于90°

其中，所述驱动油缸4包括液压油缸、气压油缸和驱动元件。

其中，所述支撑件与机架1和天线臂架5的连接方式采用铰接方式连接。

由于采用了上述技术方案，本发明得到的有益效果是：

1、机架1固定安装在回转机构上，作连续回转运动，确保天线能够全面、清晰并且稳定地接收外界信号；

2、收拢状态和展开状态沿水平方向上重心位置变化不大，这样带来两个好处：

1）避免车辆（底盘）调平之后，重心位置变化对水平度造成的不利影响；

2）天线设备往往需要进行连续旋转扫描动作，通过调整连杆机构中各个杆件的铰点位置使天线设备的重心位置位于回转中心线上，减少系统的转动惯量，增加系统稳定性；

3、通过一个执行机构可以同时实现天线臂架的举升和俯仰两个动作，机构简单，驱动元件少，提高系统的可靠性；

4、收拢状态下机构外形尺寸紧凑，空间尺寸布置紧张的场合，尤其适用于车载设备；

5、机构中所有杆件均采用铰接形式，轴孔配合间隙好控制，机构刚性好。

附图说明

图1为天线收拢状态下的结构示意图；

图2为天线展开状态下的机构示意图；

图3为天线运动过程示意图。

其中：1-机架，2-驱动杆，3-从动杆，4-驱动油缸，5-天线臂架。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明所提供的一种天线，是用以辐射或接收无线电波的部件，包括发射机、接收机、传输线、机架1、驱动杆2、从动杆3、驱动油缸4、天线臂架5。

本发明所提供的天线是通过接收机接收无线电波；同时发射机可向外界发射信号；发射机和接收机通过传输线进行信号传输。